{"id":212819,"date":"2024-09-30T14:05:31","date_gmt":"2024-09-30T12:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/09\/30\/arriva-a-salerno-la-piu-grande-tbm-di-webuild-in-europa\/"},"modified":"2024-09-30T14:05:31","modified_gmt":"2024-09-30T12:05:31","slug":"arriva-a-salerno-la-piu-grande-tbm-di-webuild-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/09\/30\/arriva-a-salerno-la-piu-grande-tbm-di-webuild-in-europa\/","title":{"rendered":"Arriva a Salerno la pi\u00f9 grande TBM di Webuild in Europa"},"content":{"rendered":"
SALERNO (ITALPRESS) – E’ arrivata nel porto di Salerno la prima delle 4 TBM (Tunnel Boring Machine)<\/a> destinate allo scavo delle gallerie previste sul tracciato del lotto 1A Battipaglia-Romagnano dell’alta velocit\u00e0 ferroviaria Salerno-Reggio Calabria, su cui \u00e8 impegnato il consorzio Xenia guidato da Webuild per conto di RFI (Gruppo FS Italiane).
\nDopo il suo arrivo in nave a Salerno, la gigantesca TBM sar\u00e0 trasportata nel luogo in cui saranno realizzate le attivit\u00e0 di assemblaggio che dureranno dai due ai tre mesi. La fresa sar\u00e0 poi impiegata per scavare 3 chilometri della galleria Saginara, tra i Comuni di Campagna e Contursi Terme (SA), lavorando h24, sette giorni su sette. Per il suo funzionamento e per la manutenzione saranno impiegate complessivamente oltre 100 persone altamente specializzate.
\nLunga circa 130 metri e dal peso di circa 4.000 tonnellate, la TBM arrivata a Salerno \u00e8 dotata di 18 motori che generano una potenza di 10 Megawatt. Con una testa fresante dal diametro di 13,46 metri, questa TBM \u00e8 la pi\u00f9 grande utilizzata in Italia ed Europa da Webuild, Gruppo leader mondiale dello scavo in sotterraneo che vanta ad oggi un parco di circa 60 talpe tra quelle in funzione, in montaggio, ordinate e da ordinare per i progetti in corso.
\nDopo essere giunta a Salerno la prima talpa, seguir\u00e0 nei prossimi mesi l’arrivo anche delle altre tre TBM che consentiranno di entrare nel vivo delle lavorazioni previste sul cantiere della linea ferroviaria, finanziato con i fondi del PNRR.
\nTra le TBM in arrivo, quella proveniente dai cantieri del Grand Paris Express di Parigi, la prima ad essere stata “ricondizionata” direttamente nella innovativa fabbrica di Webuild a Terni, nuovo polo industriale ad alta specializzazione nella rigenerazione di TBM e di altri macchinari. Webuild, con la controllata WEM (Webuild Equipment & Machinery) fondata nel 2024, \u00e8 il primo general contractor a rigenerare TBM e Multi Service Vehicle (MSV) ad uso civile, infrastrutturale e marino, in un’ottica di economia circolare nelle catene di fornitura del settore in Italia e nel mondo. Obiettivo del Gruppo \u00e8 l’allungamento della vita utile di macchinari ad alto tasso di innovazione.
\nIn Italia sono circa 40 le TBM previste complessivamente per i progetti in corso, di cui 30 al Sud, area del Paese in cui Webuild sta portando avanti 19 progetti che prevedono la costruzione di oltre 300 chilometri di nuova linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 ed alta capacit\u00e0 e che gi\u00e0 oggi vedono impiegate 6.800 persone, tra diretti e di terzi, con il coinvolgimento di circa 4.300 aziende della filiera da inizio lavori.
\nI lavori del Lotto 1A, affidati al Consorzio Xenia composto da Webuild (leader del consorzio), Pizzarotti, Ghella e Tunnel Pro, sono parte integrante del progetto per la realizzazione della nuova linea ferroviaria alta velocit\u00e0 Salerno-Reggio Calabria. Il tracciato prevede la progettazione esecutiva e la realizzazione di 35 chilometri di nuova linea ferroviaria tra le citt\u00e0 di Battipaglia e Romagnano, su cui i treni viaggeranno fino a 300 chilometri orari. Fanno parte del progetto complessivamente la costruzione di 20 gallerie (di cui 8 da scavare con l’impiego di quattro TBM), 19 viadotti e a Romagnano \u00e8 prevista la realizzazione di un bivio per l’interconnessione della nuova linea con la linea esistente che da Battipaglia va verso Metaponto e Potenza.
\nIl Lotto 1A della nuova linea AV Salerno-Reggio Calabria rientra tra i progetti strategici per la mobilit\u00e0 sostenibile del Paese, anche in un’ottica di transizione energetica, che contribuiranno ad unire il Nord al Sud del Paese, supportando lo sviluppo e la crescita dei territori e favorendo la competitivit\u00e0 dell’Italia, rendendola sempre pi\u00f9 interconnessa all’Europa.
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– Foto ufficio stampa Webuild –

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