“In una campagna elettorale che in questa seconda fase di ballottaggio ci sta regalando insulti e persino denunce, niente confronti, ma scontri per accaparrarsi voti ed elettori, invitiamo i due aspiranti alla poltrona di primo cittadino\u00a0 a parlare concretamente di programmi\u00bb. A dirlo \u00e8 Michele Barresi segretario generale della Uiltrasporti di Messina, che scende in campo a pochi giorni dal ritorno alle urne per chiedere ai due candidati sindaco di concentrarsi sui temi nevralgici per la citt\u00e0 e per i cittadini. La lente d\u2019ingrandimento del sindacato si posa sul delicato settore della gestione rifiuti.
“Ci troviamo da un lato con il candidato del Centrodestra Dino Bramanti che ha chiaramente ammesso l\u2019ipotesi di privatizzare le partecipate, compresa la neonata MessinaServizi e dall\u2019altro con Cateno De Luca che ha invece fatto come suo cavallo di battaglia la promessa di azzerare tutte le partecipate, radere tutto a zero e ripartire con un nuovo sistema di gestione dei servizi. Ma finita la campagna elettorale cosa intenderanno fare i due aspiranti sindaci?” chiede\u00a0la Uiltrasporti che vuole consegnare nelle mani di Bramanti e De Luca una fotografia della situazione che erediter\u00e0 il prossimo sindaco di Messina. Eredit\u00e0 che impone di mettersi subito al lavoro per non vanificare un percorso che, piaccia o meno, l\u2019Amministrazione Accorinti ha portato a termine aprendo una nuova fase per la gestione dei rifiuti in citt\u00e0.
“In un quadro regionale in continua evoluzione, con un Piano rifiuti che il Governo Musumeci sta approntando per uscire dallo stato di emergenza conclamata e con una serie di obblighi a cui i Comuni dovranno rispondere, soprattutto in termini di differenziata e impianti, la situazione a Messina \u00e8 in una fase cruciale e toccher\u00e0 al prossimo sindaco decidere in quale direzione muovere il settore.<\/p>\n
La nostra attenzione va alla nuova MessinaServizi che rappresenta una realt\u00e0 occupazionale per quasi 600 dipendenti\u00a0 – continua Barresi – che ha iniziato a lavorare da tre mesi e che dunque sta muovendo i suoi primi passi con un Direttore generale vincitore di una selezione pubblica, ma con un amministratore unico scelto dall\u2019amministrazione Accorinti. La domanda lecita da porsi \u00e8 accadr\u00e0 innanzitutto alla governance di MessinaServizi, e con essa altro nodo saliente \u00e8 il Piano industriale che la societ\u00e0 ha approntato e che detter\u00e0 la linea di gestione dei prossimi anni, definendo costi, organizzazione dei servizi, gestione, obiettivi.<\/p>\n
Sar\u00e0 forse uno dei primi atti che la futura amministrazione si trover\u00e0 ad analizzare ed esaminare – continua il sindacato – da quel piano passer\u00e0 la gestione dei rifiuti dei prossimi tre anni, ma in queste settimane di campagna elettorale nessuno dei due candidati ha detto in maniera chiara e concreta come si porr\u00e0 di fronte a questi impegni, considerato che non si tratter\u00e0 pi\u00f9 di programmi sulla carta ma di decisioni fattive da cui dipende uno dei servizi pubblici essenziali pi\u00f9 importanti e pi\u00f9 pagato dai messinesi”.<\/p>\n
Uiltrasporti vuole poi ricordare un altro tema caldo che in questa campagna elettorale sembra essere stato totalmente dimenticato ma che ha un peso non indifferente per il futuro delle casse di Palazzo Zanca: il concordato di MessinAmbiente.<\/p>\n
“Vorremmo ricordare a Bramanti e De Luca, o informare se non ne sono a conoscenza – continua Barresi –\u00a0 che il prossimo ??2 luglio in Tribunale ci sar\u00e0 l\u2019assemblea dei creditori di Messinambiente che dovranno decidere se accettare o rifiutare la proposta di concordato confezionata dai legali di Messinambiente, d\u2019intesa con l\u2019amministrazione Accorinti, per scongiurare la dichiarazione di fallimento da parte del Tribunale.<\/p>\n
Sono stati assunti impegni chiari da amministrazione e consiglio comunale uscenti, i prossimi inquilini di Palazzo Zanca dovranno proseguire sulla linea del concordato impegnando anche nei prossimi anni i soldi necessari per coprire i 30 milioni di euro che l\u2019Amministrazione Accorinti e il Consiglio hanno deciso di impegnare per evitare un fallimento che costerebbe al Comune pi\u00f9 di 100 milioni di euro. Su questo fronte per\u00f2 neanche una parola dai due candidati a quali chiediamo come hanno intenzione di porsi sulla delicatissima faccenda del concordato. Di certo, conclude\u00a0 la Uiltrasporti, in questo clima di incertezza siamo ora pi\u00f9 che mai soddisfatti di aver messo in sicurezza i lavoratori con il transito alla Srr in applicazione della normativa regionale”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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