{"id":207698,"date":"2024-08-09T12:08:01","date_gmt":"2024-08-09T10:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/08\/09\/auto-green-olivi-bmw-in-italia-ce-ancora-strada-da-fare\/"},"modified":"2024-08-09T12:08:01","modified_gmt":"2024-08-09T10:08:01","slug":"auto-green-olivi-bmw-in-italia-ce-ancora-strada-da-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/08\/09\/auto-green-olivi-bmw-in-italia-ce-ancora-strada-da-fare\/","title":{"rendered":"Auto green, Olivi (Bmw) \u201cIn Italia c\u2019\u00e8 ancora strada da fare\u201d"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – “Durante la fase del Covid, c’\u00e8 stata sicuramente un’accelerazione del digitale che ci ha consentito di rimanere in contatto con gli amici, di frequentare la scuola, ma anche di continuare a lavorare. Dall’altro lato, post-Covid, \u00e8 venuta fuori con grande forza la voglia di tornare a stare insieme. La tecnologia ci pu\u00f2 aiutare, ci facilita, \u00e8 diventata molto pi\u00f9 veloce per\u00f2 anche l’elogio della lentezza permette di condividere delle esperienze”. Lo ha detto Roberto Olivi, direttore della comunicazione di BMW Italia e curatore del libro “La Casa delle emozioni. Le relazioni umane nell’era digitale”, intervistato da Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.
L’idea alla base del libro “\u00e8 nata nel 2021, nella fase post-Covid: abbiamo ragionato sul fatto che probabilmente sarebbe stato il momento giusto per recuperare un rapporto emotivo diretto con le persone. Da l\u00ec \u00e8 nata un’intuizione del presidente Massimiliano Di Silvestre di identificare un luogo iconico nel centro di Milano che ci consentisse di incontrare le persone. Da questa intuizione abbiamo sviluppato il primo concept in via Verri 10 e abbiamo ottenuto un grande riscontro da parte del pubblico: abbiamo chiuso dopo il primo anno con circa 120 attivit\u00e0. Dopo un anno abbiamo trovato uno spazio in via Montenapoleone 12, dove siamo ancora e dove abbiamo sviluppato ulteriormente l’idea: se la prima house in un anno aveva fatto 12mila visitatori, la seconda – solo nella settimana del design nella quale abbiamo aperto – n\u00e8 ha fatti quasi 30mila”, ha spiegato.
“Questo luogo \u00e8 nato anche per raccontare come immaginiamo la mobilit\u00e0 del futuro, molto aperta, senza una soluzione predefinita: stiamo continuando a investire in tutte le forme di tecnologia, quelle tradizionali e quelle innovative, purch\u00e8 altamente efficienti e che continuano a migliorare l’impatto nei confronti dell’ambiente, senza per\u00f2 perdere quella capacit\u00e0 di dare sensazioni uniche a chi al volante”.
Per il futuro, “l’orizzonte \u00e8 chiaro a tutti, lo abbiamo sentito anche nei discorsi dopo la rielezione” di Ursula von der Leyen alla presidenza della Commissione Ue in cui “per la prima volta si \u00e8 parlato di neutralit\u00e0 tecnologica” ma “i ritmi e i livelli di transizione energetica dei vari Paesi in Europa sono molto differenti. Nel nord Europa vendiamo il 90-95% di vetture elettrificate, in Italia siamo al 5% e siamo quelli tra quelli pi\u00f9 bravi, quindi \u00e8 evidente che c’\u00e8 un percorso da fare” che riguarda “da un lato la produzione di energia (perch\u00e8 aumentare la richiesta di fornitura vuol dire aumentare la produzione energetica)”, ma anche la creazione di “tutte le infrastrutture: l’associazione europea dei costruttori ha stimato che ci vogliono 7 milioni di colonnine da qui al 2035, attualmente siamo a 700 mila. Il percorso da fare \u00e8 ancora importante, in Italia si comincia a creare una rete che consenta la mobilit\u00e0 elettrica e una transizione, siamo convinti che anche l’idrogeno, sul quale stiamo investendo, sia una fonte interessante per i modelli di auto pi\u00f9 grossi, come i SUV, ma possa essere interessante anche nello sviluppo industriale, per i TIR o per le navi, perch\u00e8 bisogna far s\u00ec che tutto il sistema di trasporti vada in una direzione pi\u00f9 sostenibile e non siano solo le automobili” ad esserne coinvolte.
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– foto Italpress –
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