{"id":20068,"date":"2018-05-31T12:18:56","date_gmt":"2018-05-31T10:18:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=20068"},"modified":"2018-05-31T12:18:56","modified_gmt":"2018-05-31T10:18:56","slug":"i-treni-non-si-toccano-appello-dellorsa-alla-politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2018\/05\/31\/i-treni-non-si-toccano-appello-dellorsa-alla-politica\/","title":{"rendered":""I treni non si toccano", appello dell'Orsa alla politica"},"content":{"rendered":"

Mentre si dibatte su un Ponte inesistente, fruibile nel migliore dei casi non prima di un decennio, tutti i governi, con la complicit\u00e0 di Rete Ferroviaria Italiana, operano per azzerare la continuit\u00e0 territoriale ferroviaria fra la Sicilia e il continente con pesanti tagli alle sovvenzioni”. Lo scrivono Mariano Massaro, per il sindacato Orsa, e Rafael De Francesco, per il movimento Ilferribottenonsitocca.
\nL’anno scorso il Parlamento ha approvato un emendamento del deputato Vincenzo Garofalo per dare stabilit\u00e0 al collegamento con aliscafi tra Messina e Villa San Giovanni. “Ma\u00a0nessuna sovvenzione \u00e8 stata aggiunta dal governo centrale<\/u>\u00a0– proseguono Massaro e De Francesco – e Rete Ferroviaria Italiana si appresta, entro l\u2019anno 2018, a iniziare il servizio con due mezzi veloci sottraendo risorse alle gi\u00e0 striminzite sovvenzioni per la continuit\u00e0 ferroviaria a lunga percorrenza.
\nIl risultato oggi \u00e8 sotto gli occhi di tutti:\u00a0continui tagli ai treni da e per la Sicilia e navi ferroviarie inoperose ormeggiate nelle invasature<\/u>, in attesa dei mezzi veloci che costringeranno i siciliani a scendere dal treno, bagaglio alla mano, per attraversare lo stretto a piedi e riprendere il treno nella sponda opposta. La Sicilia \u00e8 di fatto isolata, in buona sostanza l\u2019emendamento Garofalo, in sordina, ha reso ufficiale la\u00a0\u201crottura carico\u201d<\/u>\u00a0tentata da governo e ferrovie nel 2015, poi sospesa per la forte reazione del territorio che con il corteo del 14 febbraio, organizzato dal movimento popolare e guidato da tutti i sindaci dei capoluoghi siciliani dietro lo striscione \u201cil ferribotte non si tocca\u201d, riusc\u00ec a bloccare l\u2019ennesimo taglio dei servizi essenziali cui \u00e8 sottoposto il meridione.
\nCon l\u2019emendamento Garofalo si \u00e8 inoltre snobbata la risoluzione approvata in\u00a0\u00a0IV Commissione all’Ars nell\u2019aprile 2015 che impegna il Governo della Regione\u00a0\u201c\u2026ad attivare ogni utile iniziativa allo scopo di garantire che il diritto alla mobilit\u00e0 dei siciliani non venga ridimensionato attraverso la soppressione del traghettamento dei treni a lunga percorrenza\u2026\u201d. G<\/em>li intercity a lunga percorrenza che attraversano lo Stretto di Messina sui binari galleggianti, oltre ad essere un diritto costituzionale, rappresentano un\u2019offerta rivolta a quella fascia popolare che non pu\u00f2 permettersi i costi dell\u2019alta velocit\u00e0, \u00e8 una garanzia per gli sfortunati con mobilit\u00e0 ridotta che non sono nelle condizioni di scendere agevolmente dal treno per attraversare lo Stretto. Le soluzioni al risparmio non sono pi\u00f9 proponibili, i siciliani, fino a prova contraria, sono italiani quanto i lombardi e godono di eguali diritti anche in tema di trasporti.
\n“Entrambi i servizi sono irrinunciabili, il traghettamento veloce \u00e8 utile per i pendolari siciliani e calabresi, studenti e lavoratori, che giornalmente attraversano lo Stretto mentre i treni a lunga percorrenza da e per la Sicilia rappresentano il diritto alla continuit\u00e0 territoriale ferroviaria, garantito dalla Costituzione e presente in tutto il territorio nazionale.
\nAl nord da anni s\u2019investe nell\u2019alta velocit\u00e0 e ai cittadini non \u00e8 mai stato chiesto di rinunciare a servizi essenziali.\u00a0Il sistema ferroviario che collega la Sicilia col resto d\u2019Italia \u00e8 da Terzo mondo, non \u00e8 sufficiente mantenere l\u2019esistente, \u00e8 indispensabile mettere la Sicilia al passo col resto del paese riattivando i convogli soppressi negli anni verso Torino, Venezia, Milano, ottimizzare e velocizzare i collegamenti con Roma, dimezzare i tempi di traghettamento investendo su nuove tecnologie e rinnovare i convogli ferroviari ormai simili a carri-bestiame”.
\nMassaro e De Francesco chiedono “alla politica regionale, ai sindaci dei capoluoghi e ai candidati a sindaco della citt\u00e0 di Messina, porta della Sicilia, di attivare ogni strumento per intervenire presso il Governo centrale e rivendicare sovvenzioni adeguate per entrambi i servizi essenziali: traghettamento veloce per i pendolari, ammodernamento e implementazioni di navi e treni a lunga percorrenza per la continuit\u00e0 territoriale”.

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