{"id":198833,"date":"2024-05-23T19:48:01","date_gmt":"2024-05-23T17:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/05\/23\/burrafato-laeroporto-di-palermo-cresce-e-guarda-al-medio-oriente\/"},"modified":"2024-05-23T19:48:01","modified_gmt":"2024-05-23T17:48:01","slug":"burrafato-laeroporto-di-palermo-cresce-e-guarda-al-medio-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/05\/23\/burrafato-laeroporto-di-palermo-cresce-e-guarda-al-medio-oriente\/","title":{"rendered":"Burrafato \u201cL\u2019aeroporto di Palermo cresce e guarda al Medio Oriente\u201d"},"content":{"rendered":"
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ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cSiamo ritornati ai volumi del traffico pre-covid gi\u00e0 nel 2022, nel 2023 siamo cresciuti di un ulteriore milione di passeggeri arrivando a 8,1 milioni e i primi quattro mesi del 2024 confermano un trend di crescita del 10%. Nel 2023 il fatto importante che ha caratterizzato quella stagionalit\u00e0 \u00e8 stato il volo diretto Palermo-Istanbul della Turkish Airlines che ha arricchito un\u2019offerta di voli da parte dello scalo palermitano, ma credo che sia necessario un ulteriore sforzo che in parte stiamo colmando nel 2024 con l\u2019avvio del diretto Palermo-New York da parte del vettore italiano Neos\u201d. Cos\u00ec Salvatore Burrafato, presidente di Gesap, la societ\u00e0 che gestisce l\u2019aeroporto \u201cFalcone e Borsellino\u201d di Palermo, intervistato dall\u2019Agenzia Italpress. \u201cBisognerebbe trovare un vettore e arricchire l\u2019offerta con qualcosa che ci colleghi con il Medio Oriente, sarebbe particolarmente importante trovare un vettore di quell\u2019area che possa far tappa e strutturare una base a Palermo. Siamo in piena summer, pensiamo a quella del prossimo anno ed \u00e8 prematuro azzardare qualcosa al riguardo, per\u00f2 sarebbe un\u2019arricchire ulteriormente l\u2019offerta e far diventare lo scalo di Palermo la porta d\u2019ingresso per la Sicilia\u201d.
I numeri dello scalo di Palermo sono dovuti \u201ca due fattori molto importanti che non vanno sottovalutati e che vanno tenuti insieme. Il primo \u00e8 dovuto alla situazione di crisi nel Mediterraneo, alcuni focolai stanno portando gran parte dei viaggiatori a privilegiare la scelta di Palermo per le loro vacanze; questo \u00e8 un fatto congiunturale dovuto al momento geopolitico del Mediterraneo, ma che andrebbe strutturato per farlo diventare una delle fondamenta dello sviluppo turistico di questa terra. Il secondo aspetto \u2013 spiega \u2013 \u00e8 che in questo anno di gestione dell\u2019Aeroporto Falcone e Borsellino abbiamo accelerato l\u2019iter dei lavori completando quello che era fermo per via della pandemia, questo ha determinato nuove entrate dovute soprattutto alla crescita dell\u2019offerta del food. Ma c\u2019\u00e8 un altro elemento che mi sento di aggiungere: la gestione oculata sia delle risorse umane che complessivamente della societ\u00e0\u201d.
In vista dell\u2019estate \u201cabbiamo chiuso un contratto di co-marketing con Ryanair, un vettore che aiuta i volumi di traffico in maniera significativa, abbiamo fatto la scelta di non sbilanciarci su nuove rotte fatte all\u2019ultimo minuto ma cercare di rafforzare quelle esistenti con un maggior numero di frequenze giornaliere. Questo elemento aiuta a scegliere Palermo \u2013 prosegue \u2013 , perch\u00e8 avere la consapevolezza che ci sono pi\u00f9 voli infonde una certa sicurezza. Siamo convinti che il 2025, nella stagione estiva, ci sar\u00e0 l\u2019ulteriore incremento di rotte soprattutto per le low-cost\u201d.
Parlando della questione del caro-voli, Burrafato ha definito \u201capprezzabili le iniziative della Regione Siciliana che ha cercato per la prima volta di mitigare gli effetti. Accanto a questa nostra giusta rivendicazione, c\u2019\u00e8 il turista che sceglie il volo low-cost che sceglie di venire in Sicilia e non saranno 10 euro di aumento a scoraggiarli. Sono due esigenze diverse, tant\u2019\u00e8 che sul versante dei low-cost che portano qui i turisti da anni c\u2019\u00e8 una battaglia complementare, non al caro voli ma all\u2019abbattimento dell\u2019addizionale comunale che viene imposta sui biglietti. Se si riuscisse ad abbattere questa addizionale, le compagnie sarebbero ben liete di implementare i loro voli con positive ricadute nel territorio\u201d.
Infine, il punto sui lavori. \u201cPer noi \u00e8 un momento di grande gioia perch\u00e8 al momento dell\u2019insediamento abbiamo trovato tanti cantieri che di fatto erano fortemente rallentati dagli effetti della pandemia; abbiamo messo tutti gli attori intorno ad un tavolo, oggi possiamo dire che \u00e8 stato completato il piano degli investimenti che doveva essere completato entro il 31 dicembre 2023, lo si completa a maggio 2024 con qualche leggero ritardo ma questo \u00e8 quello che \u00e8 stato fatto, lo scalo di Palermo ha cambiato completamente il suo approccio. Completati questi lavori \u2013 conclude -, arriva il via libera dall\u2019Enac per iniziare il nuovo piano investimenti 2024-2027, in questi 4 anni pensiamo di spendere 68 milioni a carico di Gesap per completare i lavori e per intervenire sul fronte del green, oltre ad un forte investimento in sicurezza\u201d.

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\u2013 foto Italpress \u2013
(ITALPRESS).

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