I vertici di Atm respingono le accuse, avanzate da parte dei sindacati ed alcuni consiglieri comunali, secondo cui vi sarebbe una gestione irregolare dell’azienda, che comprende tra le altre cose straordinari da record e duri provvedimenti nei confronti degli autisti negligenti. Il messaggio lanciato ieri dai rappresentanti dell’azienda – la consigliera del Cda\u00a0Carla Grillo, il direttore generale\u00a0Claudio Iozzi\u00a0e il gestore dei trasporti\u00a0Santino Trimarchi – nel corso di un’apposita seduta della commissione consiliare di Palazzo Zanca pu\u00f2 essere sintetizzato come segue: non esiste alcun caso Atm e la gestione del personale e dei vari settori aziendali avviene nel totale rispetto della normativa vigente.
Sul capitolo del lavoro straordinario<\/strong> ha fatto chiarezza il dg Iozzi: “Il nostro piano d\u2019esercizio prevede 6 milioni 450mila km annui tra gommato e ferro a fronte di 283 operatori di esercizio, di cu 9 impiegati nel servizio di rimozione forzata. Non neghiamo che in alcune circostanze abbiamo la necessit\u00e0 di ricorrere al lavoro straordinario per coprire i turni, ma esiste una programmazione ben precisa e tutto avviene in ossequio alle disposizioni di legge. Voglio fornire un dato per far capire di che entit\u00e0 di lavoro extra stiamo parlando: su 460 mila ore di lavoro all\u2019anno per gestire il chilometraggio del piano di esercizio le ore di straordinario ammontano complessivamente a 28 mila, vale a dire il 6%. Mi pare evidente che esista una proporzione piena tra lavoro ordinario e quello straordinario. Voglio comunque rassicurare tutti che \u00a0il Cda ha autorizzato lo scorrimento delle graduatorie aperte e l\u2019assunzione di nuovi autisti per ampliare l\u2019organico e ottenere benefici concreti sull\u2019espletamento del servizio. Chiss\u00e0, magari quando ci saranno pi\u00f9 autisti e le ore di lavoro extra diminuiranno ci diranno che in Atm non si fa abbastanza straordinario”. L\u2019Azienda Trasporti di Messina ha precisato inoltre che il 20% dei lavoratori non effettua lavoro straordinario, il 40% dei lavoratori effettua lo straordinario al di sotto delle 8 ore e il restante 40% per un tempo superiore alle 8 ore. “Se l’intera mole di lavoro straordinario fosse diviso tra tutti i lavoratori, ciascun dipendente non supererebbe le 7 ore di straordinario al mese”, si legge nella nota di Atm. Il direttore generale dell\u2019Azienda Trasporti di Messina si \u00e8 poi soffermato sulla questione delle contestazioni disciplinari<\/strong> nei confronti degli autisti negligenti: “Applichiamo il dettame del regio decreto perch\u00e9 al momento non c\u2019\u00e8 nessun\u2019altra norma successiva che fornisca prescrizioni diverse da quelle \u00a0previste nel suddetto decreto. – ha sottolineato Iozzi – Preciso inoltre che le sanzioni pecuniarie inflitte ai dipendenti non vengono incassate da Atm Spa, come qualcuno strumentalmente asserisce, ma vanno a finire in un Fondo Inps. Come azienda abbiamo il dovere di controllare il personale affinch\u00e9 il servizio di trasporto pubblico, che \u00e8 un servizio \u00a0fondamentale per la collettivit\u00e0, non subisca rallentamenti e disservizi a causa di cattivi comportamenti”. Il direttore generale ha infine lanciato un monito sul rinnovo del contratto di secondo livello, formalmente scaduto il 29 febbraio e non ancora prorogato: “Ci sono alcune\u00a0sigle sindacali che non hanno voluto sottoscrivere il verbale della riunione che si \u00e8 tenuta nelle scorse settimane e, come sanno perfettamente i rappresentanti sindacali, a rischio ci sono \u00a0somme destinate ai lavoratori”. La consigliera Grillo ha replicato sui contenziosi<\/strong> nati in seguito alla richiesta ai lavoratori del risarcimento danni per sinistri<\/strong> \u00a0avvenuti durante il servizio e sui giudizi per i pensionamenti anticipati. L\u2019esponente del Cda ha immediatamente voluto puntualizzare\u00a0“che basta guardare i numeri per capire che la situazione rappresentata dalle organizzazioni sindacali \u00e8 macroscopica rispetto ai dati reali. I contenziosi per risarcimento danni arrivati a sentenza di primo grado\u00a0sono attualmente solo 5 e Atm ha gi\u00e0 presentato appello avverso le due sentenze negative”. <\/p>\n\n\n\n Il nodo del contendere con i sindacati riguarda l\u2019articolo 34 del contratto collettivo nazionale sull\u2019attribuzione delle sanzioni per i dipendenti, la cui applicazione per l\u2019Azienda Trasporti di Messina, che ha acquisito pareri autorevoli in merito, non \u00e8 obbligatoria. In altre parole, Atm – cos\u00ec come prevede anche lo stesso articolo 34 – ricorre al giudice ordinario, mentre le organizzazioni sindacali vorrebbero si procedesse internamente seguendo il dettame letterale del citato articolo. “Siamo certi – ha affermato la consigliera Grillo – di\u00a0agire correttamente e siamo pronti ad arrivare fino in Cassazione per un pronunciamento sulla questione. Vorrei inoltre ricordare che sul tema specifico i sindacati hanno sottoscritto un accordo con l\u2019azienda a gennaio 2023 e che Atm lo sta semplicemente rispettando”.\u00a0La consigliera d\u2019amministrazione ha infine ricordato che\u00a0“l\u2019articolo 34 non pu\u00f2 essere applicato ad aziende che hanno meno di 60 mesi di anzianit\u00e0, quindi Atm ha tutto il diritto di non applicarlo”.<\/p>\n\n\n\n Anche in merito ai contenziosi sulla quiescenza anticipata<\/strong> voluta da Atm spa per alcuni lavoratori, la consigliera ha snocciolato \u00a0una serie \u00a0numeri che hanno ridimensionato fortemente quanto descritto in maniera allarmistica dai sindacati:\u00a0“dei 28 giudizi proposti da altrettanti lavoratori, 14 – cio\u00e8 la met\u00e0 –\u00a0sono stati rigettati e ad Atm spa \u00e8 stato anche riconosciuto anche il pagamento delle spese legali a carico della parte avversa; 10 si sono conclusi con un accordo transattivo; 1 \u00e8 ancora in corso; e solo \u00a03 sono quelli in cui Atm risulta soccombente.\u00a0Contro le sentenze negative\u00a0– ha detto l\u2019esponente del Consiglio d\u2019amministrazione – faremo appello e dimostreremo che non ci sono state irregolarit\u00e0 di alcun tipo”. La consigliera Grillo ha spiegato inoltre che “solo recentemente \u00e8 cambiato l\u2019orientamento giurisprudenziale che consentiva alle aziende di mandare in quiescenza un lavoratore anche senza che questi ne avesse fatto richiesta\u00bb\u00a0e ha precisato che “da quando l\u2019orientamento \u00e8 cambiato, Atm non ha pi\u00f9 disposto \u00a0pensionamenti anticipati”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I vertici di Atm respingono le accuse, avanzate da parte dei sindacati ed alcuni consiglieri comunali, secondo cui vi sarebbe una gestione irregolare dell’azienda, che comprende tra le altre cose straordinari da record e duri provvedimenti nei confronti degli autisti negligenti. 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