{"id":187363,"date":"2024-02-14T17:17:59","date_gmt":"2024-02-14T16:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/02\/14\/aeroporto-palermo-ryanair-e-gesap-presentano-41-rotte-per-lestate\/"},"modified":"2024-02-14T17:17:59","modified_gmt":"2024-02-14T16:17:59","slug":"aeroporto-palermo-ryanair-e-gesap-presentano-41-rotte-per-lestate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/02\/14\/aeroporto-palermo-ryanair-e-gesap-presentano-41-rotte-per-lestate\/","title":{"rendered":"Aeroporto Palermo, Ryanair e Gesap presentano 41 rotte per l\u2019estate"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>PALERMO (ITALPRESS) \u2013 Seicento voli a settimana su 41 rotte e un aumento dei collegamenti con le grandi citt\u00e0 estere: queste le principali novit\u00e0 che Ryanair e Gesap hanno presentato per l\u2019aeroporto di Palermo in vista della stagione estiva 2024. La principale novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dal collegamento con Poznan (Polonia), ma al contempo verranno messi a disposizione 2.600 nuovi posti di lavoro nella regione. La presentazione del programma estivo, cui hanno partecipato i vertici Gesap, l\u2019assessore al Turismo al Comune di Palermo Alessandro Anello e il Ceo di Ryanair Eddie Wilson, si \u00e8 tenuta al Grand Hotel Sala Borsa e fa il paio con quella organizzata ieri a Catania, che avr\u00e0 invece a disposizione 40 collegamenti (uno in meno rispetto a Palermo).<br \/>Queste le tratte che in estate coinvolgeranno l\u2019aeroporto Falcone-Borsellino: Alghero, Baden, Barcellona, Bari, Berlino, Bologna, Breslavia, Brindisi, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Cagliari, Colonia, Cracovia, Cuneo, Dublino, Edimburgo, Forl\u00ec, Francoforte Hahn, Genova, Londra Stratford, Madrid, Marsiglia, Memmingen, Milano Bergamo, Milano Malpensa, Napoli, Norimberga, Parigi Beauvais, Parma, Perugia, Pisa, Poznan, Rimini, Roma Fiumicino, Trieste, Torino, Valencia, Venezia, Verona e Vienna.<br \/>La grande incognita \u00e8 rappresentata dalla presenza della tassa sul turismo, ovvero l\u2019addizionale da 6,50 euro sui diritti d\u2019imbarco per passeggero incassata dagli aeroporti per conto dello Stato: un\u2019imposta su cui sia Gesap sia Ryanair storcono il naso ma, mentre la societ\u00e0 di gestione dell\u2019aeroporto ne preferirebbe una rimodulazione, la compagnia irlandese ritiene l\u2019abolizione una condizione indispensabile per creare ulteriori posti di lavoro (1.200 circa), portare in Sicilia altri tre milioni di passeggeri e ridurre le tariffe.<br \/>Dei 6,50 euro della tassa 5 sono destinati all\u2019Inps, 50 centesimi vanno ai Vigili del fuoco per il servizio antincendio negli aeroporti e 1 euro a Enav per la sicurezza operativa e degli impianti. Il Friuli-Venezia Giulia, facendo valere lo statuto speciale, ha eliminato l\u2019addizionale con un provvedimento inserito nella finanziaria 2023: la richiesta di Ryanair alla Sicilia \u00e8 che venga attuato un decreto analogo. Per Wilson tale tassa \u201caltro non \u00e8 che un sussidio che non porta nessuna capacit\u00e0 addizionale e ha un peso da 50 milioni di euro all\u2019anno: rimuoverlo ne costerebbe 60, quindi i concetti sono vicini, ma soprattutto porterebbe per la sola Ryanair 3 milioni di passeggeri in pi\u00f9, con una spesa turistica di 600 milioni di euro a favore del territorio. Questa misura avrebbe sia costi che benefici, mentre il sussidio non garantirebbe alcun beneficio: toglierlo significherebbe far crescere l\u2019economia e incentivare tutte le compagnie aeree a mettere pi\u00f9 capacit\u00e0 in Sicilia, con costi di conseguenza pi\u00f9 bassi. In caso di abolizione sono disposto a tornare subito a Comiso\u201d.<br \/>Contro la tassa sul turismo si esprime anche l\u2019amministratore delegato di Gesap Vito Riggio: \u201cUno Stato serio la dovrebbe riordinare o ridurre, perch\u00e8 ormai \u00e8 diventata una sorta di Bancomat sul biglietto aereo, ma al contempo dovrebbe limitare la possibilit\u00e0 per gli aeroporti di concedere sconti. Va rivisto soprattutto il contributo di 1,50 euro per i Vigili del fuoco, che non ha alcun senso: tale revisione dovrebbe essere seguita da forti incrementi in termini di passeggeri e un abbassamento del prezzo\u201d. Ancora pi\u00f9 duro l\u2019intervento contro la decisione autonoma del Friuli-Venezia Giulia di abolirla: \u201cCos\u00ec ognuno fa per conto suo e si crea una concorrenza tra regioni che accentua quel sapore inaccettabile che sta assumendo l\u2019autonomia differenziata; si rischia solo di aumentare ulteriormente differenze tra territori che appaiono gi\u00e0 insopportabili. Il Friuli ha un peso molto modesto nel traffico aereo, mentre la Sicilia con 20 milioni di passeggeri costa molto di pi\u00f9\u201d.<br \/>Da Anello arriva il plauso per l\u2019arricchimento del traffico aereo su Palermo: \u201cRyanair \u00e8 ormai una compagnia di riferimento per la Sicilia e ha consolidato negli anni l\u2019aumento delle rotte: ogni passeggero che arriva rappresenta un vettore turistico per il capoluogo e la provincia, favorendone lo sviluppo economico\u201d.<br \/>\u2013 foto ufficio stampa Gesap \u2013<br \/> (ITALPRESS)<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PALERMO (ITALPRESS) \u2013 Seicento voli a settimana su 41 rotte e un aumento dei collegamenti con le grandi citt\u00e0 estere: queste le principali novit\u00e0 che Ryanair e Gesap hanno presentato per l\u2019aeroporto di Palermo in vista della stagione estiva 2024. 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