{"id":179569,"date":"2023-12-05T10:45:44","date_gmt":"2023-12-05T09:45:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=179569"},"modified":"2023-12-05T10:45:46","modified_gmt":"2023-12-05T09:45:46","slug":"arriva-nerea-il-nuovo-gioiello-green-del-gruppo-ct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/12\/05\/arriva-nerea-il-nuovo-gioiello-green-del-gruppo-ct\/","title":{"rendered":"Arriva Nerea, il nuovo gioiello green del gruppo C&#038;T"},"content":{"rendered":"\n<p>La flotta del gruppo Caronte&amp;Tourist si arricchisce con il suo nuovo gioiello green, ribattezzato Nerea, parola di origine greca traducibile come \u201cgrande nuotatore\u201d. Nerea \u00e8 stata presentata ieri pomeriggio al porto di Palermo, alla presenza tra gli altri del presidente della Regione Renato Schifani.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>C&amp;T aveva commissionato la costruzione di Nerea al cantiere Sefine di\u00a0Altinova, in Turchia, nel febbraio 2021. I tempi tecnici per la consegna erano stati originariamente indicati in 18 mesi ma in realt\u00e0 ce ne sono voluti 30 prima che questo innovativo ed avanzatissimo progetto (dovuto al prestigioso Naos Ship and Boat Design di Trieste) conoscesse il mare. Bench\u00e9 rallentata dai noti eventi geopolitici e geologici degli ultimi anni &#8211; i colpi di coda della pandemia, la guerra tra Russia e Ucraina e in ultimo il devastante terremoto che ha colpito nel febbraio 2023 Turchia e Siria &#8211; Nerea \u00e8 comunque arrivata in Sicilia e, dopo le verifiche tecniche e completati gli ultimi adempimenti formali, <strong>entrer\u00e0 in linea per Caronte &amp;Tourist Isole Minori, collegando quindi la Sicilia con i suoi arcipelaghi.<\/strong><div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>Le <strong>avverse condizioni meteo<\/strong> sono la causa di quasi la totalit\u00e0 delle corse che Caronte &amp; Tourist Isole Minori \u00e8 costretta a saltare. Anche perch\u00e9 nelle isole minori molti porti (ma spesso si tratta di un semplice molo) non garantiscono la possibilit\u00e0 di ormeggiare in sicurezza in condizioni meteomarine avverse. \u201cPer rispondere alle giuste (e spesso veementi) richieste delle comunit\u00e0 isolane C&amp;T Isole Minori sta facendo la propria parte. &#8211; spiega il gruppo C&amp;T in una nota stampa &#8211; Come la Nerea, in grado di ormeggiare con vento a 45 nodi grazie alle sue caratteristiche idrodinamiche e alle due eliche prodiere da 800 kw, anche tutte le nuove navi in costruzione o in progettazione avranno dalla loro una straordinaria manovrabilit\u00e0\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nerea in numeri.<\/strong> 8.300 tonnellate di stazza lorda; 110 metri di lunghezza per 20 di larghezza; diciassette cabine quadruple; una capacit\u00e0 di trasporto di 800 passeggeri pi\u00f9 114 automobili in 420 metri lineari di carico, disposti su un unico ponte alto cinque metri e scoperto nella parte poppiera, per consentire anche il trasporto di merci pericolose verso le isole; una velocit\u00e0 di crociera di 16,5 nodi e massima pari a 17 nodi. Ma anche una grande l\u2019attenzione riservata ai passeggeri con mobilit\u00e0 ridotta. La nave \u00e8 dotata di scale mobili e ascensori e dispone di due cabine attrezzate per ospitare quattro persone PMR.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNerea &#8211; ha detto <strong>Luigi Genghi, Direttore Generale dell\u2019Area Tecnica di C&amp;T<\/strong> &#8211; rappresenta il top in termini di tecnologie applicate e sostenibilit\u00e0 ambientale. Come gi\u00e0 la\u00a0Elio, l\u2019ammiraglia della flotta che nel 2018 fu la prima nave nel Mediterraneo ad essere alimentata con LNG, questa nostra nuova nave \u00e8 dotata di un impianto di alimentazione dual fuel Diesel\/LNG. Ci\u00f2 significa che i due\u00a0motori principali <em>W\u00e4rtsil\u00e4<\/em> da 2.500 kW possono essere alimentati con LNG, con riduzioni di emissioni nocive pari a -45% di anidride carbonica; -60% di ossidi di azoto; -99% di ossidi di zolfo oltre ad un abbattimento del 99% del particolato.Ma non basta perch\u00e9 Nerea \u00e8 anche Hybrid. \u00c8 dotata cio\u00e8 di un pacco-batterie da 1.000 kWh che agevoler\u00e0 la navigazione e permetter\u00e0 una sosta a zero emissioni al porto, a motori spenti. In aggiunta, c\u2019\u00e8 un impianto fotovoltaico con 250 mq di pannelli solari che coprir\u00e0 parte dei fabbisogni energetici delle utenze di bordo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cGi\u00e0 con la Elio &#8211; ha detto <strong>Vincenzo Franza, AD di Caronte &amp; Tourist Isole Minori<\/strong> &#8211; abbiamo fatto una scelta di campo chiamata sostenibilit\u00e0 ambientale. \u00c8 la strada che allora abbiamo scelto e che oggi continuiamo a percorrere con la Nerea, ulteriore step di quel programma di restyling e ammodernamento della flotta che \u00e8 gi\u00e0 in corso da tempo. Cos\u00ec come previsto nel Piano Industriale per il quinquennio 2021-2025, in tutto saranno quattro le nuove navi che noi costruiremo nei prossimi anni, con un investimento da 250 milioni di euro.Tutte navi pulite, a bassissimo impatto ambientale, che utilizzeranno anche la propulsione elettrica e dunque potranno tenere, una volta ferme in banchina, i motori termici spenti\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNel nostro settore, quello dei collegamenti a corto raggio, l\u2019et\u00e0 media delle navi in servizio \u00e8 superiore ai trent\u2019anni. Per avere navi nuove occorrono investimenti importanti. Lo so bene perch\u00e9 la nave sulla quale ci troviamo, la prima nuova nave costruita da vent\u2019anni a questa parte, ci \u00e8 costata quasi 50 milioni di euro. \u00c8 un costo che per essere ammortizzato richiede sostanzialmente delle condizioni. Intanto, nel caso di navi nuove, bisogna poter contare su affidamenti a lungo termine, perch\u00e9 i contratti di breve durata, quattro o cinque anni, scoraggiano qualunque armatore che stando cos\u00ec le cose non vede alcuna possibilit\u00e0 di ammortizzare il proprio investimento. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Bisogna dunque passare, nel caso di navi nuove e nel caso di collegamenti che non \u00e8 possibile affidare al libero mercato (pena tariffe stellari o il fallimento), a contratti di lunga durata, di dieci o quindici anni. Solo cos\u00ec si pu\u00f2 garantire il rinnovamento di una flotta perch\u00e9 solo davanti alla possibilit\u00e0 di un impiego sul lungo periodo un armatore potr\u00e0 serenamente investire per rinnovare il parco navi\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Ha concluso la cerimonia di inaugurazione il <strong>Presidente della Regione, Renato Schifani<\/strong>, che ha ricordato come gi\u00e0 in campagna elettorale avesse espresso l\u2019intenzione di avocare a s\u00e9 il dossier \u201cIsole Minori\u201d, quale gesto di attenzione per delle comunit\u00e0 che rischiano di veder trasformata la loro insularit\u00e0 in isolamento. Schifani ha pure ricordato lo spirito di collaborazione con il quale il Governo ha lavorato per affrontare le ben note criticit\u00e0 dei mesi scorsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La flotta del gruppo Caronte&amp;Tourist si arricchisce con il suo nuovo gioiello green, ribattezzato Nerea, parola di origine greca traducibile come \u201cgrande nuotatore\u201d. Nerea \u00e8 stata presentata ieri pomeriggio al porto di Palermo, alla presenza tra gli altri del presidente della Regione Renato Schifani. C&amp;T aveva commissionato la costruzione di Nerea al cantiere Sefine di\u00a0Altinova, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":179570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[5],"tags":[146,2488,9202,2982],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/DSC_0425-scaled.jpg","author_info":{"display_name":"red..me","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/redstage\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179569"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179569"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179573,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179569\/revisions\/179573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}