{"id":178633,"date":"2023-11-28T13:18:04","date_gmt":"2023-11-28T12:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/11\/28\/ponte-sullo-stretto-per-i-favorevoli-allopera-da-report-disinformazione\/"},"modified":"2023-11-28T13:18:04","modified_gmt":"2023-11-28T12:18:04","slug":"ponte-sullo-stretto-per-i-favorevoli-allopera-da-report-disinformazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/11\/28\/ponte-sullo-stretto-per-i-favorevoli-allopera-da-report-disinformazione\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto, per i favorevoli all\u2019opera da Report \u201cdisinformazione\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cNon esiste altra isola da addirittura 5 milioni di abitanti che sia separata dal proprio continente da soli 3 km di mare: \u00e8 una situazione anomala a livello mondiale. Non collegare stabilmente la Sicilia al continente, lasciandola in una condizione di insularit\u00e0 che \u2013 secondo le stime \u2013 crea danni economici non inferiori a 6 miliardi di euro ogni 12 mesi, \u00e8 una pessima idea\u201d. Cos\u00ec sulla pagina Facebook ponte sullo Stretto, pagina indipendente di divulgazione, i favorevoli alla realizzazione dell\u2019opera contestano il servizio di \u201cReport\u201d andato in onda su Raie che, a loro dire, \u201c\u00e8 stato confezionato ad hoc per remare nella direzione scelta\u201d producendo \u201cdanni importanti\u201d. Nel servizio \u2013 si legge ancora \u2013 \u201csono state condivise molte informazioni sbagliate, che hanno creato disinformazione antiscientifica e dubbi immotivati negli spettatori\u201d sul ponte sullo Stretto di Messina, il cui progetto definitivo \u2013 viene ricordato \u2013 \u00e8 stato firmato da centinaia di \u201cprofessionisti da primato mondiale\u201d, tra cui il professore di tecnica delle costruzioni, Giulio Ballio, il professore di Costruzioni in zona sismica, Alberto Castellani, e il professore di ingegneria sismica Ezio Faccioli, tutti del Politecnico di Milano, a cui si aggiungono l\u2019ingegnere danese Klaus H. Ostenfeld, esperto di ponti, l\u2019ingegnere giapponese Yasutsugu Yamasaki, progettista di ponti sospesi, e l\u2019ingegnere William Brown, progettista di quasi tutti i pi\u00f9 grossi e complessi ponti sospesi del mondo.<br \/>\nSecondo la trasmissione di Rai3, la Stretto di Messina non ha fatto nulla: al contrario, si legge sulla pagina Facebook, \u201cla SdM, coinvolgendo i pi\u00f9 grandi esperti mondiali in ponti sospesi di grande luce (tra cui lo stesso Brown, il pi\u00f9 importante ingegnere di ponti sospesi mai esistito) ha permesso di arrivare al progetto definitivo dell\u2019opera\u201d per cui \u201csono stati necessari vent\u2019anni di lavoro e lo sviluppo di nuove tecnologie che oggi rappresentano il gold standard a livello mondiale e che vengono sfruttate dalle altre nazioni per le proprie opere\u201d. In risposta all\u2019affermazione che il progetto \u00e8 obsoleto, la replica \u00e8 che \u201cnon esistono tecnologie e soluzioni, al momento, che possano permettere la realizzazione di un progetto differente che sia migliore di quello di cui disponiamo: anche se stracciassimo tutto e ripartissimo da zero, tra 10-20 anni arriveremmo a un progetto simile a quello che c\u2019\u00e8\u201d.<br \/>\nPer quanto riguarda il vento o possibili terremoti, \u201cproprio il vento \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 grandi focus in fase di progettazione: l\u2019impalcato del ponte di Messina \u00e8 stato progettato per essere stabile anche in caso di eventi estremi inverosimili per non dire impossibili, come tempeste da primato che soffiano a 300 km\/h\u201d, ma \u201cnello Stretto di Messina, non si \u00e8 mai raggiunta nemmeno la met\u00e0 di questa velocit\u00e0\u201d.<br \/>\nSui terremoti, invece, nella pagina Facebook si sottolinea che \u201ccome ben sa qualsiasi ingegnere strutturista specializzato, i ponti sospesi di grande luce sono le strutture umane pi\u00f9 sicure in caso di sisma, anche devastante: sono quelle che assorbono meno input sismico e che reagiscono in modo pi\u00f9 disconnesso\u201d. Inoltre \u201cla progettazione ha tenuto conto di tutte le 144 faglie presenti nell\u2019area\u201d che \u201csono ininfluenti per il manufatto per sua natura strutturale\u201d. Secondo Report la mafia \u00e8 un problema per l\u2019opera, un\u2019affermazione, a detta dei \u201cs\u00ec\u201d al ponte, \u201cpericolosissima\u201d perch\u00e9 \u201cnon creare le opere per paura della criminalit\u00e0 organizzata \u00e8 il metodo migliore per portare allo scatafascio il territorio e annientare il futuro della popolazione\u201d. Sulla progressione dei lavori, poi, la progettazione dell\u2019opera \u201c\u00e8 gi\u00e0 in stato avanzatissimo. Basta poco per arrivare alla fine dell\u2019iter, disponendo gi\u00e0 ora di un progetto cos\u00ec dettagliato\u201d. Inoltre non \u00e8 vero che si tratta dell\u2019opera pi\u00f9 costosa della storia d\u2019Italia: \u201cpersino in questo momento sono in costruzione opere pi\u00f9 costose, come l\u2019alta velocit\u00e0 SA-RC da 13 miliardi di euro\u201d.<br \/>\nDal punto di vista ambientale, secondo Report, i traghetti potrebbero forse inquinare meno di un collegamento stabile: al contrario \u2013 replica la pagina indipendente \u2013 \u201cun collegamento stabile \u00e8 sempre meno inquinante di un collegamento non stabile (in questo caso marittimo, il pi\u00f9 inquinante che ci sia sulle brevi distanze)\u201d. Non solo il ponte sar\u00e0 adatto a ospitare il transito ferroviario, ma \u2013 si legge ancora \u2013 sar\u00e0 attraversato dalla \u201cnuova ferrovia Messina Catania Palermo da 11 miliardi di euro\u201d in realizzazione. \u201cCon il ponte, Frecciarossa non sar\u00e0 costretto a tornare indietro una volta arrivato in Calabria, come succede oggi: potr\u00e0 proseguire ed essere in Sicilia in pochi minuti, collegando ad esempio Roma e Catania in 4 ore (se diretto)\u201d conclude la lunga nota.<br \/>\n-foto ufficio stampa Webuild-<br \/>\n(ITALPRESS).<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cNon esiste altra isola da addirittura 5 milioni di abitanti che sia separata dal proprio continente da soli 3 km di mare: \u00e8 una situazione anomala a livello mondiale. 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