Dopo il recente deragliamento di un tram al capolinea sud di Messina, che per fortuna non ha avuto conseguenze gravi in quanto non vi erano passeggeri, i sindacati Uiltrasporti, Fit Cisl ed Orsa intervengono su quanto accaduto, criticando duramente l’azienda Atm spa.
“Deragliano le vetture del tram al capolinea di Gazzi e secondo la mesta replica dell\u2019azienda non c\u2019\u00e8 notizia perch\u00e9 a bordo non vi erano passeggeri ma solo il conducente – dichiarano Letterio D\u2019amico , Michele Barresi e Mariano Massaro – segretari di Fit Cisl Uiltrasporti e Orsa . Non entriamo nel merito dell\u2019incidente occorso alla vettura, restiamo invece basiti di fronte allo stato del servizio a cui da tempo si assiste dopo anni di gestione Campagna che hanno di fatto mantenuto il tram, da fulcro della mobilit\u00e0 cittadina, secondo quelli che sono i progetti del PUMS , ancora oggi elemento marginale e pressoch\u00e9 inaffidabile del trasporto urbano messinese”.
“Nella propaganda aziendale, passate le inaugurazioni natalizie in pompa magna degli anni scorsi, delle prime \u201cnuove\u201d livree rosse
fiammanti \u00e8 calato mestamente il silenzio – continuano i sindacati – come se si volesse nascondere l\u2019evidente fallimento sui progetti di rilancio pubblicizzato per il servizio su ferro cittadino. Le richieste di chiarimenti sulle attivit\u00e0 di manutenzione delle vetture – avanzati da tempo dai sindacati- ed affidate da Atm Spa con un appalto da 6 milioni e mezzo di euro ad una ditta esterna, sono rimaste inascoltate, alla faccia della trasparenza dell\u2019azienda pubblica , ma parla chiaro un servizio inadeguato all\u2019utenza , capace di mettere quotidianamente in linea ancora solo 4 vetture, spesso costrette a rientrare in deposito come accadeva prima della \u201ccura\u201d Campagna” continuano i sindacati. <\/p>\n\n\n\n
“Nessuna notizia inoltre sulla ristrutturazione della linea dove, con oltre 20 milioni di euro e fiumi di meravigliosi rendering, la propaganda sembrava avesse messo a nuovo anche l\u2019obsoleta rete ferrata . Deraglia quindi la propaganda aziendale oltre che le vetture – chiudono i sindacati – mentre il Presidente Campagna cerca col silenzio di nascondere le incompiute sotto il tappeto” concludono. <\/p>\n\n\n\n
Non tarda la risposta dell’azienda:<\/p>\n\n\n\n
\u00abGli attacchi pretestuosi di alcuni sindacati sono diventati una costante e ci costringono ogni volta a replicare per non far passare messaggi fuorvianti. In merito all\u2019incidente di sabato sera non abbiamo mai detto che non c\u2019\u00e8 \u00e8 notizia , anche perch\u00e9 non sta a noi deciderlo visto che non facciamo i giornalisti, ma abbiamo semplicemente raccontato come sono andati fatti. Ribadiamo quanto gi\u00e0 spiegato, vale a dire che il deragliamento o per meglio dire lo sviamento della carrozza centrale del tram \u00e8 stato causato dalla mancata chiusura, per pochi millimetri, di uno scambio durante l\u2019operazione di inversione del senso di marcia . Nonostante si sia reso necessario l\u2019intervento della gru, la carrozza non ha subito alcun tipo di danno, tant\u2019 \u00e8 che il tram in questione perfettamente funzionante e regolarmente attivo.<\/p>\n\n\n\n
Quanto alle accuse sul servizio in generale, ricordiamo a tutti che il tram paga purtroppo il disinteresse delle precedenti gestioni. Alcune sigle sindacali fanno finta di non ricordare che per anni le vetture sono state cannibalizzate e lasciate marcire nel deposito nel silenzio generale ed oggi riescono a fare polemica sull\u2019azione di riqualificazione voluta dall\u2019attuale governance aziendale, accusandola di fare propaganda . Siamo al paradosso, ma non ci fermiamo.<\/p>\n\n\n\n
Alcuni sindacati sono talmente concentrati a fare i bastian contrari su tutto e a prescindere da tutto che non si sono neanche resi conto che i tram in servizio adesso sono cinque e non quattro. Anzi, informiamo i cittadini che \u00e8 gi\u00e0 in viaggio per Messina un\u2019altra vettura riqualificata , che presto verr\u00e0 messa a disposizione della citt\u00e0 facendo salire a sei le vetture. Al di l\u00e0 delle critiche strumentali, la verit\u00e0 \u00e8 che nell\u2019arco della giornata riusciamo a garantire un servizio dignitoso, con una frequenza di 20 minuti nei giorni feriali. Quando necessario, come le sigle sindacali sanno bene, mettiamo a supporto del tram anche il bus, linea 28.<\/p>\n\n\n\n
In merito al restyling della linea tranviaria, stiamo andando avanti con i tempi dettati dalla burocrazia. Anche su questo daremo presto notizie importanti e positive alla citt\u00e0. Lavoriamo per costruire e non per distruggere, come evidentemente sono impegnati a fare altri\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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