I lavori per il completamento del porto di Tremestieri rischiano di rimanere sospesi, nonostante l\u2019azienda Teodoro Bruno spa si sia aggiudicata l\u2019acquisizione del ramo d\u2019azienda della Coedmar che avrebbe dovuto realizzare l\u2019opera. Infatti, stando a quanto dichiarato dalla Uil, la Teodoro Bruno spa ha scritto una nota al comune di Messina, con la quale ha specificato che ad oggi non vi \u00e8 la copertura finanziaria necessaria per proseguire i lavori, senza cui entro il 30 ottobre si tirer\u00e0 fuori dall\u2019appalto lasciando il porto al suo triste destino di definitiva opera incompiuta.
\u201cSotto accusa della Teodoro Bruno c\u2019\u00e8 la delibera con cui la giunta comunale di Messina ha dato il via, nello scorso mese di luglio alla transazione con la Coedmar – dichiarano Ivan Tripodi segretario generale Uil Messina, Michele Barresi segretario generale Uiltrasporti, Nino Di Mento responsabile porti e logistica Uiltrasporti e Pasquale De Vardo segretario generale Feneal Uil Tirrenica – confermando in toto quanto evidenziato solo poche settimane addietro dal nostro sindacato. Nella delibera non vi sono garanzie sulle risorse mancanti e necessarie al completamento dell\u2019opera e, ovviamente, senza di quelle nessuna impresa riprender\u00e0 i lavori.
“Lo dice chiaramente nella nota inviata la Teodoro Bruno spa al comune di Messina – continuano i sindacalisti – facendo naufragare l\u2019idea pittoresca dell\u2019assessore Mondello che ipotizzava l\u2019avvio di un primo lotto da completare con le risorse gi\u00e0 disponibili in attesa di reperire quelle mancanti. Ma senza garanzie quale impresa seria si avventurerebbe nell\u2019intraprendere un\u2019opera cos\u00ec complessa e onerosa? L\u2019ennesimo scivolone di una stazione appaltante, il comune di Messina, da tempo in evidente stato di confusione – continuano dalla Uil – che ha gi\u00e0 sulla coscienza un\u2019opera che, se mai completata, coster\u00e0 117 milioni di euro contro i 74 inizialmente previsti.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c8 chiaro che, sebbene i 17 milioni del finanziamento ministeriali persi a causa dei ritardi saranno con ogni probabilit\u00e0 recuperati con l\u2019impegno dell\u2019Adsp, l\u2019amministrazione comunale nella transazione ha fatto i conti senza l\u2019oste circa i 43 milioni di euro che, sempre dal MIT, dovrebbero essere reperiti per i maggiori costi dei materiali come indicato dai recenti decreti governativi. \u00c8 legittimo, nonch\u00e9 ampiamente prevedibile, che la nuova azienda chieda chiare e precise garanzie senza le quali i cancelli del cantiere pi\u00f9 importante della citt\u00e0 resteranno inesorabilmente chiusi. Pertanto, compete alla giunta Basile usare finalmente il linguaggio della chiarezza con la citt\u00e0 e chiedere, col cappello in mano, aiuto al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti – conclude la Uil – in un contesto tale in cui la strada del commissariamento dell\u2019opera \u00e8 non solo opportuna ma inevitabile\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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