{"id":16865,"date":"2018-03-14T15:11:31","date_gmt":"2018-03-14T14:11:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=16865"},"modified":"2018-03-14T15:11:31","modified_gmt":"2018-03-14T14:11:31","slug":"cantiere-tremestieri-capitalemessina-bravi-tutti-ripeschiamo-zes-e-progetto-porto-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2018\/03\/14\/cantiere-tremestieri-capitalemessina-bravi-tutti-ripeschiamo-zes-e-progetto-porto-storico\/","title":{"rendered":"Cantiere Tremestieri, CapitaleMessina: Bravi tutti. Ripeschiamo Zes e progetto Porto storico"},"content":{"rendered":"

La citt\u00e0 ha la necessit\u00e0 di sapere se e come la Regione si stia orientando per assegnare al territorio messinese parte dei 5.580 ettari attribuiti alla Sicilia per istituire le Zone Economiche Speciali, perch\u00e9 non \u00e8 pensabile che si resti esclusi da questa importante opportunit\u00e0 di sviluppo. <\/strong>

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L\u2019apertura del cantiere del porto di Tremestieri \u00e8 un\u2019ottima notizia e quando si raggiungono risultati positivi per la citt\u00e0 non ci sono vinti o vincitori. Bravi tutti, l\u2019Amministrazione comunale, la Regione e la nostra Autorit\u00e0 portuale che continua a lavorare: ci auguriamo possa farlo ancora a lungo, per il benessere del territorio come \u00e8 stato fatto marted\u00ec, senza dubbio una bella giornata per la collettivit\u00e0. Sollecitiamo, per\u00f2, Palazzo Zanca a compiere rapidamente gli ultimi adempimenti, perch\u00e9 non si perda tempo prezioso ed i lavori inizino effettivamente. Lo fa risaltare il documento di CapitaleMessina, firmato da Gianfranco Salmeri.<\/strong>

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L\u2019avvio dell\u2019opera, attesa da anni, ci d\u00e0 anche l\u2019occasione di sollevare alcune questioni. La prima, che va posta al Governo regionale, \u00e8 quello delle Zone Economiche Speciali<\/strong>, considerato che l\u2019area retroportuale di Tremestieri, oltre che quella di Giammoro, rappresenta un sito di elezione per l\u2019istituzione delle stesse.<\/p>\n

L\u2019altro tema riguarda la valorizzazione del fronte mare cittadino, e nello specifico la riapertura del porto storico ai cittadini.<\/strong> E su questo CapitaleMessina desidera riproporre ai cittadini il proprio progetto, che espliciter\u00e0 nel dettaglio in uno dei prossimi incontri programmatici<\/p>\n

Grazie alla realizzazione del nuovo porto di\u00a0 Tremestieri e del Pontile dell\u2019area industriale di Giammoro, infatti, il porto di Messina si liberer\u00e0 dalle funzioni commerciali ancora presenti, rafforzando quindi la vocazione di porto dedito al crocierismo ed alla fruizione turistica.<\/p>\n

L\u2019azione preliminare necessaria \u00e8 la eliminazione del<\/strong>le barriere<\/strong> che separano la citt\u00e0 dalle banchine portuali, dalla Dogana fino alla Capitaneria di Porto.<\/p>\n

La prima barriera \u00e8 rappresentata dalla linea tranviaria<\/strong>: considerato che lo spostamento su via Garibaldi appare molto complesso anche per le interferenze che determinerebbe, riteniamo che si possano utilizzare le somme destinate alle tranvie dal Ministero delle Infrastrutture, per sollevare il piano dei binari fino al livello stradale, spostando verso mare il binario oggi posto a monte, ampliando cos\u00ec il marciapiede lungo la Palazzata. Occorre diminuire fino ad un massimo di 30 km\/h, dalla Dogana fino all\u2019imbocco della Rada S. Francesco, la velocit\u00e0 di esercizio del tram, cos\u00ec da potere eliminare cordoli e ringhiere, annullando la sede protetta, vera e propria cesura cittadina. Il tram cos\u00ec perderebbe la caratterizzazione di metropolitana di superficie, circolando in questa porzione di citt\u00e0 in sede promiscua, in sicurezza, cos\u00ec come avveniva fino agli anni cinquanta.<\/p>\n

La seconda barriera \u00e8 rappresentata dalla cancellata che isola il porto<\/strong>: in assenza delle attivit\u00e0 commerciali trasferite nel nuovo porto di Tremestieri, sar\u00e0 pi\u00f9 facile aprire al passeggio dei messinesi le banchine del porto, demolendo la barriera esistente e realizzando le necessarie aree sterili per gli approdi delle navi da crociera, utilizzando sistemi mobili da attivare all\u2019occorrenza.<\/p>\n

Inoltre si dovr\u00e0 prevedere la pedonalizzazione transitoria della Via Vittorio Emanuele<\/strong>\u00a0II<\/strong>, nelle ore serali e durante i giorni festivi, cos\u00ec da massimizzare gli spazi per l’aggregazione e la fruizione del fronte mare, senza interferire con i flussi degli spostamenti automobilistici.<\/p>\n

Un progetto che restituir\u00e0 il porto alla citt\u00e0,\u00a0 permettendo la riapertura delle botteghe lungo la Palazzata e la nascita di nuove attivit\u00e0 legate al turismo.
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