{"id":167675,"date":"2023-09-01T09:33:05","date_gmt":"2023-09-01T07:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/09\/01\/sui-porti-schifani-in-sintonia-con-salvini-no-alla-privatizzazione\/"},"modified":"2023-09-01T09:33:05","modified_gmt":"2023-09-01T07:33:05","slug":"sui-porti-schifani-in-sintonia-con-salvini-no-alla-privatizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/09\/01\/sui-porti-schifani-in-sintonia-con-salvini-no-alla-privatizzazione\/","title":{"rendered":"Sui porti Schifani in sintonia con Salvini \u201cNo alla privatizzazione\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>PALERMO (ITALPRESS) \u2013 \u201cLe ultime settimane in Italia sono state caratterizzate da un dibattito sul futuro dei porti, che costituiscono uno degli asset infrastrutturali pi\u00f9 rilevanti del nostro Paese. Da Presidente della pi\u00f9 grande isola del Mediterraneo, ritengo che un tema cos\u00ec importante vada affrontato con profonda capacit\u00e0 di analisi e inquadrato in un contesto geopolitico che superi i confini nazionali, in ragione della centralit\u00e0 che il sistema portuale riveste nella nostra economia\u201d. Lo scrive su Facebook il presidente della Regione Siciliana, Renato Schifani.<br \/>\u201cSe si guarda all\u2019Europa circa la privatizzazione delle infrastrutture strategiche, il precedente greco, ci dimostra che, la decisione della Troika di cedere la propriet\u00e0 del principale porto nazionale, il Pireo, ai cinesi di Cosco, quale contropartita per sostenere, con prestiti onerosi, la crisi di credibilit\u00e0 del debito sovrano ellenico, ha rappresentato per la Grecia e per la stessa Europa un grave errore grammaticale di geopolitica\u201d, prosegue, sostenendo cos\u00ec la linea del vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, per il quale la privatizzazione dei porti \u201cnon \u00e8 nell\u2019agenda di governo\u201d.<br \/>\u201cOnestamente, credo che nessuno in Italia abbia intenzione di cedere la propriet\u00e0 dei principali porti al mercato, con il rischio, non remoto, di trovarsi qualche altro Stato sovrano, magari disallineato rispetto alle strategie nazionali, al comando delle infrastrutture marittime del paese \u2013 aggiunge il governatore -. Se a ci\u00f2 aggiungiamo che l\u2019Italia non detiene materie prime ma ne importa il 90% attraverso i porti, le trasforma nella seconda industria manifatturiera d\u2019Europa, e le esporta, sempre attraverso i nostri scali, si comprende bene che privatizzare un porto significherebbe far entrare singole realt\u00e0 private nella filiera industriale del paese, con tutte le derive del caso\u201d.<br \/>\u201cSe la cessione della propriet\u00e0 dei porti sembra dunque una strada non consigliabile dal punto di vista della tutela dell\u2019interesse pubblico, resta per\u00f2 aperta, la necessit\u00e0 di avviare una discussione su come rilanciare gli scali marittimi italiani. A partire dalla questione della privatizzazione della forma giuridica delle autorit\u00e0 di sistema portuale \u2013 prosegue Schifani -. A mio avviso, un assetto esclusivamente pubblicistico della governance nei porti rallenta non solo la gestione ordinaria ma anche le scelte e la operativit\u00e0 degli investimenti infrastrutturali. L\u2019esperienza italiana dimostra che incardinare nel codice civile le aziende pubbliche migliora la performance, come nei casi di Poste e Ferrovie italiane, che hanno migliorato sia i bilanci sia il loro posizionamento strategico sul mercato\u201d.<br \/>\u201cAnche per questa ragione la trasformazione delle autorit\u00e0 di sistema portuale in S.p.A, secondo me, consentirebbe agli scali portuali nazionali di competere meglio su scala internazionale, superando un sistema di regole pubblicistiche che oggi frena ogni sviluppo. I tempi cambiano, e richiedono architetture istituzionali differenti \u2013 conclude il presidente della Regione Siciliana -. Le sfide strategiche stanno mutando velocemente, ed occorre attrezzarsi per una profonda trasformazione dei modelli di gestione delle infrastrutture del paese\u201d.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<p>\u2013 Foto: Agenzia Fotogramma \u2013<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PALERMO (ITALPRESS) \u2013 \u201cLe ultime settimane in Italia sono state caratterizzate da un dibattito sul futuro dei porti, che costituiscono uno degli asset infrastrutturali pi\u00f9 rilevanti del nostro Paese. 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