{"id":155779,"date":"2023-05-19T09:29:43","date_gmt":"2023-05-19T07:29:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=155779"},"modified":"2023-05-19T09:29:44","modified_gmt":"2023-05-19T07:29:44","slug":"ponte-suggestioni-lascensore-panoramico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/05\/19\/ponte-suggestioni-lascensore-panoramico\/","title":{"rendered":"PONTE\/ Suggestioni: l&#8217;ascensore panoramico"},"content":{"rendered":"\n<p>Prosegue il nostro viaggio alla scoperta del Ponte sullo Stretto di Messina con la nuova rubrica &#8220;Finestra sul Ponte&#8221;, curata dall&#8217;ing. <strong>Peppe Palamara<\/strong>. Oggi la rubrica si occupa di un aspetto mai trattato fino ad oggi.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un ascensore panoramico per il Messina Bridge<\/strong><div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>Nel 2020, in tempo di lockdown, ricevetti l\u2019imbeccata di studiare la possibilit\u00e0 di realizzare un ascensore panoramico nelle torri del ponte sullo stretto di Messina (figura 1), dall\u2019architetto siciliano da tempo trapiantato a Torino, Michele Comparetto, gestore del sito <a href=\"http:\/\/www.nonsoloponte.it\/index.html\"><em>Non solo ponte<\/em><\/a> e che nel 2011 ebbe l\u2019onore di confrontarsi a Messina con la commissione consiliare ponte presieduta, come ricorderete, da Nicola Barbalace, per promuovere le sue idee di sfruttamento del ponte sullo stretto di Messina come attrattiva turistica. <\/p>\n\n\n\n<p>Lui invero era molto estremo, oltre all\u2019ascensore panoramico, suggeriva addirittura una funivia lungo i cavi, io invece oltre all\u2019ascensore, come vedremo abbastanza facilmente realizzabile con poche varianti al progetto, pensavo pi\u00f9 a due ruote panoramiche sulle due coste, alte almeno 250 m, sulla falsa riga di quella esistente sui luoghi dell\u2019 Akashi\u00a0Kaikyo Bridge, allora ponte sospeso a campata unica pi\u00f9 lungo del mondo; record battuto nel 2022 dal 1915 \u00c7anakkale Bridge realizzato sullo stretto dei Dardanelli, tra gli altri, dalla stessa WeBuild che dovr\u00e0 costruire il Messina Bridge. Ruota panoramica giapponese alta appena 112,5 m, si pensi che <em>London Eye<\/em> a Londra \u00e8 invece 135 m, mentre la pi\u00f9 alta del mondo \u00e8 stata realizzata manco a dirlo a Dubai, la <em>Ain Dubai<\/em> ed alta esattamente il doppio ovvero 250 m.\u00a0 Ruota panoramica in cui io sono stato in <em>honey moon<\/em> in Giappone nell\u2019ottobre del 2019 (figura 2), allorquando \u201ccostrinsi\u201d la mia <em>sweet half<\/em> ad includere Osaka tra le tappe (le altre due nei 12 giorni del viaggio furono Tokyo e Kyoto), per poter percorrere il ponte sospeso pi\u00f9 lungo del mondo (figura 3 vista dalla ruota).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-10-1024x668.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155781\"\/><figcaption>Figura 1 &#8211; Un ascensore panoramico alto 399 m su una delle gambe di ognuna delle due torri (costa sicula e costa calabra) del Messina Bridge. Anche questo sarebbe un record mondiale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-1-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155780\" width=\"581\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-1-6.jpg 600w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-1-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-1-6-100x65.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 581px) 100vw, 581px\" \/><figcaption>Figura 2 \u2013 Visione notturna della ruota panoramica dell\u2019Akashi Kaikyo Bridge<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-2-4-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155782\" width=\"582\" height=\"435\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-2-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-2-4.jpg 1207w\" sizes=\"(max-width: 582px) 100vw, 582px\" \/><figcaption>Figura 3 &#8211; Vista dell&#8217;Akashi Bridge dalla ruota (foto scattata personalmente il 18 ottobre 2019)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Il sistema di ascensori nelle torri previsto dal progetto definitivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Le torri devono essere dotate di ascensori, di scale e scale a pioli per dare accesso a scopo di ispezione dell\u2019intera superficie interna delle torri, delle traverse delle torri, della sella del cavo principale e di altri sistemi meccanici ed elettrici. Gli ascensori hanno porte per l\u2019ispezione alle fermate intermedie sul complesso delle torri e delle scale. (tavola PS0209)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>In pratica ogni ascensore apre all\u2019interno della gamba (figura 4 pianta e sezione, figura 5 fase del montaggio), da un punto di vista strutturale dunque non cambierebbe nulla se si pensasse di fare l\u2019apertura all\u2019esterno della gamba. In maniera semplicistica si tratterebbe di mantenere intatta la struttura da un punto di vista statico\/strutturale ad esempio con una banale sostituzione del materiale: vetrocemento al posto del calcestruzzo, ricalcolando e riverificando in virt\u00f9 della nuova concezione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"708\" height=\"490\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-3-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155787\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-3-3.jpg 708w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-3-3-300x208.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 708px) 100vw, 708px\" \/><figcaption>Figura 4 \u2013 Ascensore di progetto nella gamba della torre \u2013 pianta e sezione (tavola PS0240)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-4-2-1024x574.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155786\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-4-2-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-4-2-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-4-2-768x431.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-4-2-1536x861.jpg 1536w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-4-2.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 5 \u2013 Ascensore \u2013 fase del montaggio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Come nella CN Tower a Toronto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Attualmente la torre canadese, alta 553 m \u00e8 la sesta struttura autoportante pi\u00f9 alta del mondo (figura 6) ed \u00e8 stata la pi\u00f9 alta del mondo per ben 41 anni, dal 1976 al 2007. Principalmente ha la funzione di un enorme trasmittente per telecomunicazioni ma che ha anche la funzione di parafulmine, \u00e8 <strong><u>la pi\u00f9 grande attrattiva turistica della citt\u00e0 di Toronto<\/u><\/strong>. <em>Dall&#8217;alto si pu\u00f2 ammirare tutta la skyline della citt\u00e0 canadese, la visuale del lago Ontario fino alla citt\u00e0 di Detroit e la visuale a nord si perde per l&#8217;immensa pianura che porta fino alla baia di Hudson. In cima alla torre si trovano un ristorante, un piano bar ed un punto di osservazione con terrazza esterna. Uno dei punti di forza della terrazza d&#8217;osservazione \u00e8 il Glass Floor: in pratica, una parte del pavimento \u00e8 ricoperta di spessi vetri che permettono ai visitatori di camminare con la sensazione di esser sospesi nel vuoto alla impressionante altezza di 347 metri. Il ristorante situato a 360 metri di altezza \u00e8 inoltre girevole e compie un giro completo intorno all&#8217;asse della torre ogni 90 minuti. Nel punto pi\u00f9 alto della torre, lo Skypod, situato a 447 metri d&#8217;altezza, nelle giornate limpide si possono vedere le grandi pianure e, a sud, gli Stati Uniti d&#8217;America.<\/em> Ma tutto questo ai canadesi non bastava, ed ecco che nel 2008 venne l\u2019idea di rendere panoramico uno dei 9 ascensori presenti al suo interno. Quindi vengono installati pannelli di vetro in uno degli ascensori della CN Tower, stabilendo cos\u00ec un altro nuovo record mondiale per gli ascensori panoramici (glass elevator): con 346 m di altezza diventa l&#8217;ascensore con pannelli e con pavimento in vetro pi\u00f9 alto del mondo (figure 7 e 8). Primato che con 399 m potrebbe essere battuto proprio dai due glass elevator che si potrebbero realizzare in una delle due gambe di ciascuna delle torri del ponte sullo stretto, sia sul lato calabro che su quello siculo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Animazione ascensore panoramico nel Messina Bridge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nelle figure 9 ed 10 il nostro studio e nel video del nostro canale YouTube <strong>che segue l\u2019animazione realizzata nel 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"IDEA DI UN ASCENSORE PANORAMICO PER IL #MESSINABRIDGE \ud83c\udfa5 animazione video\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i1yqphg9ivM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Il video animato<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"419\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-5-3-1024x419.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155791\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-5-3-1024x419.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-5-3-300x123.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-5-3-768x314.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-5-3-1536x629.jpg 1536w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-5-3.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 6 &#8211; Le strutture autoportanti pi\u00f9 alte del mondo. La CN Tower di Toronto \u00e8 al 6\u00b0 posto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"676\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-6-1-1024x676.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155794\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-6-1-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-6-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-6-1-768x507.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-6-1-100x65.jpg 100w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-6-1.jpg 1371w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 7 &#8211; Vista aerea della CN Tower<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"499\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/unnamed-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155805\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/unnamed-6.jpg 750w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/unnamed-6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><figcaption>Figura 8 &#8211; L&#8217;ascensore panoramico della CN Tower, realizzato nel 2008 ovvero 32 anni dopo la costruzione della torre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"494\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-7-3-1024x494.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155802\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-7-3-1024x494.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-7-3-300x145.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-7-3-768x371.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-7-3.jpg 1413w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 9 &#8211; Fase di studio in Autocad 3D del materiale da scegliere per il rendering della torre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"721\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-8-1-1024x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155801\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-8-1-1024x721.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-8-1-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-8-1-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/0-8-1.jpg 1286w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 10 &#8211; Rendering delle gambe della torre sicula (stavolta con base) geolocalizzate e calate su Google Earth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Vogliamo concludere spiegando il perch\u00e9 della scelta progettuale di un colore bianco riflettente e non magari una colorazione arancio\/vermiglio come il Golden Gate Bridge o un qualcosa che riproduca i colori della bandiera nazionale, come ha fatto la Turchia con il bianco e rosso scelto per il 1915 \u00c7anakkale Bridge.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Il colore del Ponte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><u>Utilizzo di vernici e\/o materiali riflettenti<\/u><\/em><\/strong><em>. Al fine di rendere maggiormente visibile la struttura ai migratori soprattutto durante le <strong>Il colore del po<\/strong>ondizioni meteorologiche avverse, si ritiene necessario verniciare le strutture portanti (torri) utilizzando il colore bianco. In tal modo sar\u00f2 aumentato il riflesso della luce naturale e della luce artificiale delle aree circostanti, con un conseguente aumento della visibilit\u00e0. (tavola AS0083)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Peppe Palamara \u02da(\u00a9)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prosegue il nostro viaggio alla scoperta del Ponte sullo Stretto di Messina con la nuova rubrica &#8220;Finestra sul Ponte&#8221;, curata dall&#8217;ing. Peppe Palamara. Oggi la rubrica si occupa di un aspetto mai trattato fino ad oggi. 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