\u201cL\u2019ennesimo cantiere per la realizzazione di parcheggi di interscambio rischia di affossare la viabilit\u00e0 in pieno centro citt\u00e0, soprattutto in vista della stagione estiva\u201d. \u00c8 l\u2019allarme lanciato dalla Uiltrasporti, commentando l\u2019inizio dei cantieri per la realizzazione del parcheggio \u201cCampo delle vettovaglie\u201d, che verr\u00e0 realizzato di fronte alla stazione marittima e agli imbarchi del porto storico.
\u201cProprio pochi giorni fa \u00e8 iniziata la seconda fase di questi interventi che fino al 31 luglio, queste le previsioni, trasforma l\u2019intera area di via Campo delle vettovaglie in cantiere. \u2013 dichiara Michele Barresi, segretario generale della Uiltrasporti – Il progetto del Comune, finanziato con fondi regionali, fa parte del pacchetto dei parcheggi a raso di interscambio su cui questo sindacato ha gi\u00e0 acceso i riflettori depositando anche un esposto in Procura. Anche in questo caso, infatti, l\u2019area parcheggio prevista in questa zona non fa altro che sostituire stalli di sosta che gi\u00e0 esistevano. L\u2019area dedicata alle auto sar\u00e0 per\u00f2 ampliata, secondo il progetto viene raddoppiata, si passa da 117 stalli a 238, tanto che saranno assorbite anche tre delle cinque corsie di imbarco e sbarco dedicate fino ad oggi alle navi Bluferries del traghettamento pubblico. Di fatto resteranno dunque nel porto storico solo due corsie su cui sar\u00e0 possibile effettuare le operazioni di imbarco. Allora la domanda sorge spontanea: cosa accadr\u00e0 alla prima ondata di controesodo estivo?
\u201cIl porto storico rappresenta ogni anno la valvola di sfogo per decongestionare il traffico verso gli imbarchi privati, nelle giornate clou degli spostamenti dei vacanzieri queste corsie diventano nevralgiche per consentire che le file non arrivino fino all\u2019autostrada. Sono proprio Comune e Prefettura a dirottare il traffico verso gli imbarchi pubblici per ridurre i tempi di attesa agli imbarchi privati e non ingolfare tutto il traffico cittadino. Allo stesso modo, l\u2019ordinanza comunale in vigore sul porto di Tremestieri prevede che in caso di inagibilit\u00e0 totale o parziale degli approdi a sud, il traffico gommato pesante venga dirottato al porto storico. Sono stati considerati i danni collaterali causati da queste scelte o con buona pace di tutti ci rassegneremo ad una citt\u00e0 ostaggio del traffico leggero e pesante?<\/p>\n\n\n\n
\u201cChiediamo al Comune di rivedere il progetto di Campo delle vettovaglie, il quale oltretutto penalizza fortemente le attivit\u00e0 commerciali di tutta la zona e quelle dell\u2019unico vettore pubblico di traghettamento cittadino, un\u2019impresa che d\u00e0 lavoro ad oltre 150 dipendenti e richiamiamo da subito l\u2019attenzione del Prefetto di Messina sui rischi per la sicurezza e la viabilit\u00e0 delle strade cittadine che il provvedimento inevitabilmente comporta\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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