{"id":152903,"date":"2023-04-28T08:42:22","date_gmt":"2023-04-28T06:42:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=152903"},"modified":"2023-04-28T10:15:49","modified_gmt":"2023-04-28T08:15:49","slug":"ponte-15-agosto-2027-appuntamento-con-la-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/04\/28\/ponte-15-agosto-2027-appuntamento-con-la-storia\/","title":{"rendered":"PONTE\/ 15 agosto 2027: appuntamento con la storia?"},"content":{"rendered":"\n

Prosegue il nostro viaggio con la rubrica “Finestra sul Ponte<\/strong>“, curata dall’ing. Peppe Palamara<\/strong>. Oggi fissiamo una data che potrebbe segnare la storia per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina<\/strong>.

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LA VARA 2027: ENTRAMBE LE TORRI SU IL 15 AGOSTO 2027<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L\u2019ing. Peppe Palamara non \u00e8 un ultras pontista, n\u00e9 tantomeno direttamente collegato con la progettazione. \u00c8 solo un appassionato che dal 2009 divulga via social l\u2019indispensabilit\u00e0 di questa grande opera che \u00e8 il ponte sullo Stretto di Messina e vuole farlo in maniera il pi\u00f9 possibile analitica, dunque elaborando lui stesso delle tabelle o delle proiezioni, ma sempre basandosi su fonti certe, come quelle governative e\/o gli 8.280 elaborati del progetto definitivo approvato nel 2011*.<\/em>

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IL CRONOPROGRAMMA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quattro turni lavorativi da sei ore ogni giorno per 365 giorni l\u2019anno, per questo motivo WeBuild ha consegnato in quattro anni giusti senza un giorno di ritardo sul cronoprogramma il \u00c7anakkale 1915 Bridge. Per questo motivo le torri del #messinabridge saranno pronte il 15 agosto del 2027 e i turisti potranno scegliere se vedere la Vara<\/em> o questo evento.<\/p>\n\n\n\n

Elaborazione del Cronoprogramma tavola GE0042 (parte B), traslando di 12 anni e 3 mesi la data di inizio lavori prevista 09\/04\/2012 in 09\/07\/2024. La torre sicula sar\u00e0 completata in 1 anno e 11 mesi (dal 23\/08\/2025 al 25\/07\/2027, giorno del mio 64\u00b0 compleanno). <\/p>\n\n\n\n

La torre calabra in 1 anno e 11 mesi ed inizier\u00e0 un mese dopo (dal 12\/09\/2025 al 15\/08\/2027). <\/p>\n\n\n\n

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Il cronoprogramma originale del 2011 (tavolo GE0042 \u2013 parte B) con le date banalmente traslate di 12 anni e 3 mesi.<\/strong><\/em>
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Ma vediamo cosa accadr\u00e0 prima.<\/p>\n\n\n\n

RUSPE IN AZIONE AL MARGI IL 9 LUGLIO 2024?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

[DISCLAIMER] Si tratta di un\u2019elaborazione del sottoscritto basata sulle dichiarazioni del Governo sulla data di inizio dei lavori e la previsione per l\u2019acquisizione aree prevista dal cronoprogramma del progetto definitivo (tavole SE0001 e GE0042 \u2013 parte B).<\/p>\n\n\n\n

L’acquisizione delle aree (tutta la trafila espropri, dalle lettere gi\u00e0 inviate all’ultima demolizione), era un’attivit\u00e0 che richiedeva quasi 10 anni nel progetto definitivo (si calcoli che 6 sono gli anni per costruire il ponte, ma MILESTONES e OPERE DI COMPENSAZIONE non rientrano). Traslando, come da nuovo iter, di 12 anni e 3 mesi (ergo inizio lavori ponte 9 luglio 2024<\/strong>), l’attivit\u00e0 espropriativa sarebbe cominciata il 14\/09\/2022 e, per Torre Faro, dovrebbe essere completata entro il 14\/09\/2024 data di inizio opera di fondazione della torre sicula. Dunque le ruspe al Margi potrebbero iniziare la loro lavorazione (100 case da demolire del solo foglio 46<\/strong>) ragionevolmente appunto il 09\/07\/2024 e terminare in due mesi. Ci sta.<\/p>\n\n\n\n

Si ricorda che l\u2019ing. Michele Longo di WeBuild audito alla Camera dei deputati il 18\/04\/2023 ha detto che il progetto esecutivo sar\u00e0 consegnato ed automaticamente approvato<\/strong>, da quel 18 aprile a 8 mesi e cio\u00e8 entro il 18\/12\/2023<\/strong>. \u00c8 dunque congruo per l\u2019inizio lavori del ponte annunciato dal Governo per luglio 2024 (il sottoscritto ha scelto il 09\/07\/2024 per poter facilmente traslare di 12 anni e tre mesi l\u2019inizio lavori previsto dal progetto definitivo che era il 09\/04\/2012. Il milestones era cominciato il 02\/10\/2009 con la firma dell\u2019accordo tra lo Stato e il contraente generale e il 23\/12\/2009 con l\u2019inizio dei cantieri (variante Cannitello). Di seguito i link alle fonti.<\/p>\n\n\n\n

Dichiarazione del Governo su data inizio lavori<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Area su cui dovr\u00e0 sorgere la torre sicula del Ponte (100 case da demolire).<\/em>
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Dichiarazione dell\u2019ing. Michele Longo (WeBuild) alla Camera il 18\/04\/2023<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Una ruspa demolisce una villetta vicino al mare.<\/em>
<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma a proposito di WeBuild, di recente a Salini in un\u2019intervista era stato chiesto della galleria S. Cecilia di quasi 12 km (abbiamo parlato delle gallerie nella puntata n.2 de La finestra sul ponte<\/em><\/a>), bene la risposta \u00e8 stata semplice: \u201cma vi pare che noi non abbiamo fatto mai gallerie? Abbiamo fatto tra le pi\u00f9 lunghe e difficili da realizzare del mondo\u201d<\/em>. Ad esempio l\u2019eccellenza italiana 9 anni fa ha completato la galleria Sparvo della Variante di Valico<\/strong> (Webuid attualmente \u00e8 impegnata al terzo Valico), utilizzando la pi\u00f9 grande TBM (Tunnel Boring Machine = macchina per la perforazione di tunnel) <\/em>del mondo tutta italiana ribattezzata Martina e la cui fresa (testa rotante in avamposto), dal diametro di 15,5 m \u00e8 stata dipinta proprio coi tre colori della bandiera italiana (vedi figura 7)<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Vogliamo adesso fare una breve itroduzione sul funzionamento di una TBM, che invece sar\u00e0 certamnete oggetto di approfondimnto di una delle prossime puntate della nostra rubrica.<\/p>\n\n\n\n

FASI AVANZAMENTO TBM <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fase 1 \u2013 Fase di avanzamento (figura 8)<\/em>. La ruota fresante viene spinta nello scavo da cilindri di spinta idraulici che esercitano 500 bar di pressione. La ruota fresante sbriciola il terreno che viene trattato e portato dalla parte inferiore dello scavo su nastri trasportatori.<\/p>\n\n\n\n

Fase 2 \u2013 Fase di costruzione anello (figura 9)<\/em>. I conci sono prefabbricati in C.A. alzati da una gru nella parte anteriore della TBM e posizionati da un erettore e poi sistemati da appositi cilindri idraulici.<\/p>\n\n\n\n

Le due fasi operative della TBM sono contemporane ed alternate. L\u2019avanzamento di una TBM \u00e8 in grado di produrre 100 m di conci alla settimana. In fase di esercizio Martina ha lavorato a 28 m\/g (dunque occorreranno poco pi\u00f9 di 14 mesi per completare la galleria S. Cecilia, lunga 11,9 km, nei due sensi di marcia). Per ogni 100 m di galleria vengono rimossi 20.000 mc di terreno ed installati pi\u00f9 di 500 conci. <\/p>\n\n\n\n

*Ing. Peppe Palamara<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Il potente mezzo TBM Martina<\/em>
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Fase di costruzione anello<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fase di avanzamento lavori
<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prosegue il nostro viaggio con la rubrica “Finestra sul Ponte“, curata dall’ing. Peppe Palamara. Oggi fissiamo una data che potrebbe segnare la storia per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina. LA VARA 2027: ENTRAMBE LE TORRI SU IL 15 AGOSTO 2027 L\u2019ing. Peppe Palamara non \u00e8 un ultras pontista, n\u00e9 tantomeno direttamente collegato […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[19],"tags":[7347,7349,630,7626,7627],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/0-10.jpg","author_info":{"display_name":"Redazione","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/redazione\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152903"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152903"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152933,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152903\/revisions\/152933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}