{"id":146722,"date":"2023-03-16T17:07:51","date_gmt":"2023-03-16T16:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/03\/16\/fs-ferraris-siamo-a-un-punto-di-svolta-per-la-mobilita-e-per-il-paese\/"},"modified":"2023-03-16T17:07:51","modified_gmt":"2023-03-16T16:07:51","slug":"fs-ferraris-siamo-a-un-punto-di-svolta-per-la-mobilita-e-per-il-paese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/03\/16\/fs-ferraris-siamo-a-un-punto-di-svolta-per-la-mobilita-e-per-il-paese\/","title":{"rendered":"FS, Ferraris \u201cSiamo a un punto di svolta per la mobilit\u00e0 e per il Paese\u201d"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – The Game changer, siamo a un punto di svolta, per la mobilit\u00e0 e per il Paese. Nonostante le tensioni internazionali e le instabilit\u00e0 geopolitiche \u00e8 contrassegnato da ottimismo l’editoriale che l’Ad del Gruppo FS Luigi Ferraris ha firmato sull’ultimo numero di Longitude, il primo magazine italiano sui temi dell’economia e della politica internazionale in lingua inglese, distribuito in tutto il mondo.
Il bivio davanti al quale ci troviamo – secondo Ferraris – \u00e8 tra l’assistere da spettatori alle trasformazioni globali in atto o diventare “significant player”, assumere cio\u00e8 un ruolo attivo e guidare queste trasformazioni. La guerra in Ucraina e la pandemia, scrive Ferraris, hanno profondamente modificato il nostro modo di vivere, lavorare e viaggiare ma tutto ci\u00f2 ha anche spinto l’Europa ad attivare “politiche di maggiore solidariet\u00e0 finanziaria e di maggiore impulso agli investimenti pubblici. Cos\u00ec il Recovery Fund e EU Repower stanno spingendo l’Europa – e anche l’Italia – a investire fortemente in infrastrutture e transizione energetica. Due ambiti nei quali il Gruppo FS intende svolgere un ruolo di primo piano, anche all’interno di un rinnovato scenario nazionale”.
Il cambiamento di scenario offre importanti opportunit\u00e0, secondo Ferraris: “Il sentimento generale nei confronti della realizzazione di nuove infrastrutture, al di l\u00e0 dei residui fenomeni nimby, \u00e8 positivamente mutato. Il governo \u00e8 impegnato a far s\u00ec che le risorse finanziarie stanziate vengano spese, generando occupazione concreta e realizzando i lavori pubblici nei tempi previsti […] Migliorare le nostre infrastrutture \u00e8 fondamentale, soprattutto quelle dedicate alla mobilit\u00e0, comprese le ferrovie, che hanno un’et\u00e0 media di oltre 60 anni”.
Guarda avanti l’Ad di FS Italiane, senza dimenticare per\u00f2 le radici del Gruppo perch\u00e8 “cruciale \u00e8 stato il ruolo svolto da FS nella sua ultracentenaria storia, nella crescita economica e nell’ammodernamento tecnologico del Paese”. Un ruolo che FS pu\u00f2 e vuole continuare a rivestire: “Il nostro gruppo intende guidare la ripresa italiana generando valore e contribuendo allo sviluppo di una mobilit\u00e0 multimodale di persone e merci”.
Tutto questo non soltanto in Italia ma anche in Europa dove “il sistema italiano delle reti alta velocit\u00e0, con il suo know how tecnologico, le sue infrastrutture digitali e resilienti e il design di qualit\u00e0” rappresentano ormai un modello all’avanguardia, come dimostra il successo del Frecciarossa in Francia e in Spagna, dove FS ha attivato il suo servizio commerciale il novembre scorso.
L’editoriale di Ferraris si sofferma poi sul Piano Industriale del Gruppo FS, con gli oltre 190 miliardi di investimenti in 10 anni e i suoi obiettivi prioritari. Come quello di “realizzare un sistema infrastrutturale integrato per ferrovie, strade, stazioni, porti, aeroporti e terminali merci. Una rete attrattiva, comoda, conveniente e sostenibile per l’ambiente che consenta di completare un viaggio passando da un treno a un bus o a un altro mezzo privato o condiviso, il tutto con un unico biglietto e con l’ausilio di piattaforme digitali dedicate. E altrettanto per le merci, affidando alla ferrovia il trasporto sulle lunghe distanze terrestri, e agli altri mezzi il primo e ultimo miglio. Nei prossimi dieci anni la capacit\u00e0 della nostra rete ferroviaria crescer\u00e0 del 20%, i passeggeri su mezzi di trasporto collettivi del 30% e raddoppier\u00e0 l’attuale quota dell’11% di merci in treno, oggi lontana dalla media europea”.
E poi due temi centrali nel Piano industriale di FS: l’autoproduzione di energia da fonti rinnovabili e la digitalizzazione, che si accompagna alla connettivit\u00e0. Sul fronte dell’energia l’obiettivo \u00e8 coprire “almeno il 40% del nostro fabbisogno entro il 2027, raggiungendo una potenza di oltre 300 megawatt gi\u00e0 entro il 2024”.
Un cenno poi al progetto “Gigabit Rail and Road”, che ha gi\u00e0 trovato un finanziamento di 2 miliardi di euro nell’ultimo Contratto di Programma con lo Stato e consentir\u00e0 di portare la connessione wi-fi lungo gli oltre 17mila km di linee ferroviarie di FS e in oltre 220 stazioni, raggiungendo territori rurali oggi con scarsa connessione.
Se sono tanti e sfidanti gli obiettivi da raggiungere, giusto guardare anche ai risultati gi\u00e0 conseguiti, frutto di un lavoro di squadra. Chiudendo il suo editoriale Ferraris, infatti, ne elenca alcuni. “Per quanto riguarda le infrastrutture, lo scorso anno il nostro Polo Infrastrutture, con RFI, ha bandito nel 2022 gare per 21 miliardi di euro, di cui circa la met\u00e0 per lavori da PNRR, e ha aggiudicato lavori per 10 miliardi di euro. Altri 9 miliardi di euro l’ANAS, tra altri bandi indetti e aggiudicati, per un piano di investimenti complessivo, in un solo anno, di 33,5 miliardi di euro. Nel Polo passeggeri, Trenitalia ha arricchito la propria flotta con 128 nuovi treni regionali, e altri 112 arriveranno entro la fine dell’anno. Busitalia ha siglato un accordo con Iveco per l’acquisto di 150 autobus urbani elettrici. Con il Polo Logistica abbiamo avviato un piano da 2,5 miliardi di euro per rinnovare la nostra flotta di locomotive e carri di nuova generazione e firmato accordi con grandi operatori come Hupac e MSC per promuovere l’intermodalit\u00e0 e la logistica integrata. Con il nostro Polo Urbano abbiamo incrementato il numero di parcheggi di stazione in localit\u00e0 importanti come Roma Termini, Milano Centrale e Napoli Centrale. Di recente abbiamo costituito una nuova societ\u00e0, FS Security, per garantire maggiori livelli di sicurezza a bordo e nelle stazioni. In questa nuova societ\u00e0 assumeremo un migliaio di persone nei prossimi tre anni, e pi\u00f9 di 40.000 in tutto il Gruppo nel corso dell’esecuzione del Piano. L’obiettivo – conclude Ferraris – \u00e8 crescere e superare le sfide future. Insieme”.
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– foto agenziafotogramma.it –
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