{"id":146361,"date":"2023-03-15T09:30:00","date_gmt":"2023-03-15T08:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=146361"},"modified":"2023-03-15T00:34:56","modified_gmt":"2023-03-14T23:34:56","slug":"parcheggi-di-interscambio-esposto-di-uiltrasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/03\/15\/parcheggi-di-interscambio-esposto-di-uiltrasporti\/","title":{"rendered":"Parcheggi di interscambio: esposto di Uiltrasporti"},"content":{"rendered":"\n

Parcheggi di interscambio: esposto di Uiltrasporti alla Guardia di Finanza di Messina.<\/strong> Presentato luned\u00ec scorso, al comando provinciale della Guardia di Finanza di Messina, un esposto di Uiltrasporti con cui si chiede di verificare se le opere poste in essere per la realizzazione dei parcheggi di interscambio rispondano ai requisiti richiesti dal bando regionale. Sotto osservazione la relazione tecnica con cui il Comune ha avuto accesso ai finanziamenti per 18 posteggi chiamati di \u201cinterscambio\u201d.

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Opere giudicate poco utili alla viabilit\u00e0 urbana della citt\u00e0, persino dannose per cittadini e commercianti e sulle quali il sindacato chiede alla GDF di verificare il profilo di legittimit\u00e0 e di accertare la sussistenza dei requisiti tecnici rispetto a quanto richiesto nel bando ai fini dell\u2019accesso ai finanziamenti regionali ottenuti per il progetto.

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“Ovviamente l\u2019obiettivo non \u00e8 ostacolare opere o cantieri pubblici – esordisce il segretario generale della Uiltrasporti Messina Michele Barresi<\/strong> – ma chiediamo di verificare se nell\u2019impiego di risorse pubbliche siano stati garantiti criteri di legittimit\u00e0 e utilit\u00e0 pubblica o al contrario se i 17 milioni di euro spesi per tali opere potevano essere meglio impiegati.
Da principio non riteniamo gran parte delle opere in questione realmente funzionali ad un piano parcheggi proficuamente integrato con un piano di mobilit\u00e0 sostenibile e sinergico con il trasporto pubblico locale ma, al contrario, non sussistendo tali condizioni come dimostrano i malumori di queste settimane dei cittadini, delle circoscrizioni e dei commercianti, il rischio \u00e8 che si sia deciso di utilizzare risorse pubbliche in maniera poco utile alla citt\u00e0 fino in taluni casi a compromettere o ridurre la stessa viabilit\u00e0 cittadina”.<\/p>\n\n\n\n

Nei dettagli dell\u2019esposto sui parcheggi di interscambio di Uiltrasporti, presentato congiuntamente dal sindacato e dall\u2019ingegnere ai trasporti Sergio Bruno,<\/strong> che vi collaborato, si pone all\u2019attenzione della GDF come molte delle opere oggi cantierate non si possano configurare come \u201cnuovi parcheggi\u201d cos\u00ec come richiesto nel bando regionale pubblicato su GURS n.32 del 27 Luglio 2018 , per un importo di 17.525.000 e riportato nella relazione tecnica del progetto, in quanto realizzati in zone gi\u00e0 adibite precedentemente a posteggi, alcuni dei quali con sosta a pagamento altre con sosta libera. Di fatto non si realizzerebbe un incremento degli stalli di sosta, come \u00e8 facilmente rilevabile ad esempio nel parcheggio denominato \u201cviale Europa est\u201d dove da 116 stalli precedenti, il progetto ne prevede 100 \u201cnuovi\u201d, con perdita del 16% dei posti fino ad oggi disponibili e quindi il contrario dell\u2019obiettivo del bando, finalizzato ad incrementare il numero di stalli disponibili.<\/p>\n\n\n\n


Sempre nell\u2019esposto si evidenzia come non si profilerebbe in molte delle opere il requisito di \u201cposteggi di interscambio\u201d in quanto trattasi in buona parte di aree ubicate nel centro cittadino, mentre i parcheggi di interscambio, per definizione, trovano realizzazione in periferia o lungo le tangenziali per ovvi motivi funzionali ed i gravi disagi che i cittadini stanno lamentando in queste settimane ne rappresentano un\u2019ovvia conseguenza. Si chiede inoltre nell\u2019atto, di verificare la dichiarazione analitica redatta dal comune di Messina nella relazione tecnica sul \u201cvolume di traffico veicolare potenzialmente assorbito dai nuovi parcheggi\u201d, elemento che presenterebbe ulteriori contraddizioni e discrasie anche in merito al reale volume di servizio pubblico di trasporto urbano disponibile a
Messina necessario ad intercettare i flussi nell\u2019interscambio con il mezzo privato in un numero cos\u00ec elevato di posteggi.<\/p>\n\n\n\n

“Considerato che non tutti i cantieri sono stati avviati, si ritiene necessario verificare la legittimit\u00e0 degli atti – si conclude nell\u2019esposto alla GDF – e nelle more porre in essere tutte le azioni che si ritenessero opportune per evitare possibili futuri danni erariali e possibili contenziosi legati alle gravi ripercussioni sul tessuto economico e sociale cittadino che si stanno progressivamente riscontrando all\u2019avvio dei lavori”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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