{"id":146201,"date":"2023-03-14T12:17:53","date_gmt":"2023-03-14T11:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/03\/14\/programma-investeu-in-arrivo-34-miliardi-per-linea-ferroviaria-palermo-catania\/"},"modified":"2023-03-14T12:17:53","modified_gmt":"2023-03-14T11:17:53","slug":"programma-investeu-in-arrivo-34-miliardi-per-linea-ferroviaria-palermo-catania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2023\/03\/14\/programma-investeu-in-arrivo-34-miliardi-per-linea-ferroviaria-palermo-catania\/","title":{"rendered":"Programma InvestEU, in arrivo 3,4 miliardi per linea ferroviaria Palermo-Catania"},"content":{"rendered":"
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ROMA (ITALPRESS) \u2013 Risorse pari a 3,4 miliardi in arrivo per l\u2019ammodernamento e il potenziamento di 178 chilometri della linea ferroviaria Palermo-Catania. E\u2019 questa la cifra che verr\u00e0 messa a disposizione dell\u2019infrastruttura siciliana grazie all\u2019accordo presentato stamattina al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dal Vicepresidente del Consiglio e Ministro, Matteo Salvini, dalla Vicepresidente della Bei \u2013 Banca europea per gli investimenti, Gelsomina Vigliotti, dall\u2019Amministratore Delegato di Ferrovie dello Stato Italiane, Luigi Ferraris, dal Vicedirettore Generale per la Mobilit\u00e0 ed i Trasporti della Commissione europea, Herald Ruijters, dall\u2019Amministratore Delegato di CDP, Dario Scannapieco, e dal Chief of Imi Corporate & Investment Banking Division di Intesa Sanpaolo, Mauro Micillo.
\u2018Si tratta \u2013 si legge in una nota \u2013 di un\u2019operazione finanziaria totalmente innovativa in Italia nel settore delle infrastrutture, che combina un finanziamento diretto allo Stato (a condizioni di provvista favorevoli) con un sostegno agli istituti di credito che, con il rilascio delle garanzie previste nei contratti di affidamento dei lavori, sono chiamati a svolgere un ruolo fondamentale nel facilitare l\u2019implementazione dei progetti infrastrutturali di grandi dimensioni, come appunto la linea Palermo-Catani\u00e0.
Nel dettaglio, prosegue la nota, l\u2019accordo prevede: \u2018un finanziamento diretto della BEI al Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze (MEF) di 800 milioni, di cui la prima tranche da 200 milioni \u00e8 gi\u00e0 stata stipulata; uno strumento di contro-garanzia, sempre da parte della BEI e sviluppato insieme a Ferrovie dello Stato Italiane, per un importo di 1,3 miliardi a favore di intermediari finanziari. Di questi, i primi 500 milioni sono stati assegnati ad Intesa Sanpaolo \u2013 banca che ha fatto da apripista al progetto contribuendo alla definizione dello schema dello strumento \u2013 e 300 milioni a CDP, mentre i rimanenti 500 milioni verranno allocati ad altri intermediari finanziari in una fase successiva. Questo strumento non ha precedenti nell\u2019operativit\u00e0 della BEI ed \u00e8 volto a contro-garantire le garanzie contrattuali che gli istituti finanziari rilasceranno in favore di Rete Ferroviaria Italiananell\u2019interesse dei soggetti eleggibili e aggiudicatari dei lavori. Grazie alla contro-garanzia del 50% si potranno generare garanzie da parte degli istituti finanziari pari al doppio dell\u2019impegno della BEI: si arriver\u00e0 quindi a 2,6 miliardi di garanzie disponibili per l\u2019attivazione dei contratti di costruzione e il conseguente avvio dei lavori. A questa cifra si aggiungono gli 800 milioni di finanziamento diretto al MEF, per un valore complessivo di 3,4 miliardi a favore dell\u2019ammodernamento della linea ferroviaria Palermo-Catani\u00e0.
L\u2019intervento di contro-garanzia che sostiene la garanzia della BEI da 1,3 miliardi \u00e8 sostenuto da InvestEU, il programma dell\u2019Unione Europea che mira ad attivare investimenti per 372 miliardi entro il 2027, di cui il Gruppo BEI \u00e8 il principale partner attuativo. La struttura finanziaria dell\u2019operazione permetter\u00e0 di facilitare l\u2019implementazione dei lavori grazie alla contro-garanzia fornita agli istituti finanziari coinvolti e al suo effetto di amplificazione del sostegno creditizio alle aziende impegnate nella realizzazione delle opere infrastrutturali ferroviarie. Questo va ad aggiungersi al finanziamento di 1,4 miliardi che verr\u00e0 erogato nell\u2019ambito del PNRR per sostenere gli investimenti per la linea Palermo-Catania.
Le risorse contribuiranno all\u2019ammodernamento e al potenziamento di 178 km della linea ferroviaria Palermo-Catania, tra Fiumetorto e Bicocca, collegando le aree urbane costiere settentrionali e orientali della Sicilia con l\u2019interno della Regione. L\u2019infrastruttura fa parte del Corridoio Scandinavia-Mediterraneo della Rete TEN-T (Trans European Network Transport). I treni, sia merci che passeggeri, viaggeranno a una velocit\u00e0 massima di 200 km\/h, contribuendo a ridurre i tempi di percorrenza della tratta di circa 60 minuti, collegando le due citt\u00e0 metropolitane con treni diretti in 2 ore rispetto alle 3 ore attuali. Il progetto contribuir\u00e0 allo sviluppo economico e sociale della regione e a promuovere lo sviluppo della mobilit\u00e0 sostenibile.
\u2018I cittadini si aspettano concretezza e abbiamo il dovere di non deludere le aspettative. Siamo impegnati per recuperare il tempo perso, accelerando sui lavori, e per garantire collegamenti efficienti in Sicilia. Collegamenti utili soprattutto se si pensa che il Governo \u00e8 determinato (dopo decenni) a far diventare realt\u00e0 anche il ponte tra l\u2019isola e la Calabri\u00e0, ha detto il Ministro Salvini.
\u2018La rete TEN-T, di cui la Palermo-Catania fa parte, mira a promuovere il mercato singolo europeo, contribuendo a ridurre l\u2019impatto ambientale dei trasporti, migliorandone l\u2019efficienza energetica e aumentandone la sicurezza \u2013 ha commentato Gelsomina Vigliotti, Vicepresidente BEI -. Dal 1998 ad oggi, in qualit\u00e0 di Banca per il clima, la BEI ha sostenuto lo sviluppo del sistema ferroviario e dell\u2019alta velocit\u00e0 in Italia con oltre 13 miliardi di euro, contribuendo a migliorare la connessione nel Paese e quindi promuovere la coesione sociale ed il passaggio ad una mobilita pi\u00f9 sostenibil\u00e8.
Il Commissario per l\u2019Economia Paolo Gentiloni ha aggiunto: \u2018L\u2019Unione europea continua a sostenere importanti investimenti nella rete ferroviaria italiana. Con l\u2019accordo di oggi, la Banca europea per gli investimenti, con il sostegno di InvestEU, integrer\u00e0 il significativo finanziamento gi\u00e0 impegnato attraverso NextGenerationEU per il potenziamento della linea Palermo-Catania. Questo progetto \u00e8 di enorme importanza per l\u2019isola: fornir\u00e0 ai siciliani trasporti pi\u00f9 veloci ed ecologici tra i due principali centri urbani, stimolando lo sviluppo economico e la creazione di posti di lavoro. Sono orgoglioso del ruolo chiave che l\u2019Europa sta svolgendo nel realizzarl\u00f2.
Il Commissario per i Trasporti Adina Valean ha dichiarato: \u2018Questo investimento su larga scala consentir\u00e0 di compiere grandi passi avanti verso il completamento della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T), aumentando la connettivit\u00e0 in Sicilia e portando benefici diretti ai suoi cittadini e alle sue imprese. Vogliamo raddoppiare il traffico ferroviario ad alta velocit\u00e0 entro il 2030, come abbiamo stabilito nella nostra strategia per la mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente. Questa iniziativa sostiene tale ambizione. Inoltre, dimostra la complementarit\u00e0 tra la politica dei trasporti dell\u2019UE e gli strumenti finanziari dell\u2019UE: InvestEU e il PNRR\u2019.
Luigi Ferraris, amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Italiane, ha sottolineato: \u2018Accogliamo con grande soddisfazione l\u2019impegno della BEI nel sostenere finanziariamente i progetti di ammodernamento e potenziamento delle nostre infrastrutture ferroviarie, e l\u2019attenzione particolare che ha rivolto verso il meridione e la Sicilia. L\u2019impegno della BEI, del MEF, del MIT e di tutti i sottoscrittori di questo accordo \u2013 ha aggiunto Ferraris \u2013 rafforza quello delle societ\u00e0 del Gruppo FS, come Rete Ferroviaria Italiana, che stanno lavorando per realizzare le opere del PNRR, quelle previste dal Contratto di Programma con lo Stato e dal nostro Piano Industriale che, in questo settore, vale oltre 110 miliard\u00ec.
Dario Scannapieco, Amministratore Delegato e Direttore Generale di CDP, ha dichiarato: \u2018L\u2019iniziativa presentata oggi \u00e8 un esempio di come la sinergia tra pubblico e privato possa contribuire efficacemente a colmare il divario infrastrutturale del nostro Paese. In questa fase di rilancio e ammodernamento, avviata anche grazie alle risorse del PNRR, Cassa Depositi e Prestiti continua a ricoprire un ruolo da protagonista nella realizzazione di progetti strategici che abbiano un impatto sostenibile sull\u2019ambiente e sull\u2019economia, migliorando la vita quotidiana delle person\u00e8.
Mauro Micillo, Chief Divisione IMI Corporate & Investment Banking Intesa Sanpaolo, ha aggiunto: \u2018Lo sviluppo di un patrimonio infrastrutturale moderno, sicuro e connesso, \u00e8 centrale per poter ambire alla crescita sostenibile e duratura di tutto il Paese, e in particolare al rilancio del Mezzogiorno. Con questa convinzione, il Gruppo Intesa Sanpaolo \u00e8 da sempre impegnato nel supporto al mondo imprenditoriale e alle Istituzioni per contribuire al potenziamento della rete infrastrutturale. La Divisione IMI Corporate & Investment Banking ha lavorato al fianco di Bei per la predisposizione delle procedure, dei contratti e dei meccanismi operativi di funzionamento di uno strumento innovativo che rappresenta un modo concreto per BEI di intervenire a supporto della messa a terra del Resilience and Recovery Fund con un nuovo prodotto, non solo in Italia ma anche in Europa. Il Gruppo Intesa Sanpaolo si conferma, cos\u00ec, motore dell\u2019innovazione nel dialogo tra pubblico e privato, supportando l\u2019evoluzione economica e industriale del nostro Paese in chiave sostenibile, certo che tale meccanismo, pensato con l\u2019obiettivo di facilitare l\u2019attuazione dei progetti infrastrutturali di grandi dimensioni, venga replicato e possa diventare uno standard di successo nel mondo della realizzazione di infrastrutture strategiche green\u2019.
foto ufficio stampa Cassa Depositi e Prestiti
(ITALPRESS).

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