{"id":135536,"date":"2022-12-26T12:02:56","date_gmt":"2022-12-26T11:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/12\/26\/bando-per-otto-parcheggi-a-palermo\/"},"modified":"2022-12-26T12:02:56","modified_gmt":"2022-12-26T11:02:56","slug":"bando-per-otto-parcheggi-a-palermo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/12\/26\/bando-per-otto-parcheggi-a-palermo\/","title":{"rendered":"Bando per otto parcheggi a Palermo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>PALERMO (ITALPRESS) \u2013 \u00c8 stato emanato dall\u2019Assessorato alla Mobilit\u00e0 Sostenibile del Comune di Palermo un bando per otto parcheggi a supporto della mobilit\u00e0 palermitana per consentire di lasciare l\u2019automobile privata e utilizzare il trasporto pubblico locale o andare a piedi, nonch\u00e9 per ridurre le aree destinate alla sosta delle auto per poterle dedicare alle ciclovie o al godimento dello spazio pubblico.<br \/>\nI parcheggi, per un totale di 412 milioni di euro, saranno realizzati in project financing con intervento dei privati e l\u2019ausilio di un contributo regionale di 50 milioni proveniente dalle economie della legge 122\/89 sui parcheggi. I soggetti interessati avranno 90 giorni di tempo dal 23 dicembre per le loro proposte e poi due anni e mezzo al massimo per la realizzazione. I provati gestiranno i parcheggi per il tempo necessario.<br \/>\nLe otto aree a parcheggio messe a bando sono: \u2013 Don Bosco, parcheggio a 2 piani interrati per 230 posti per un costo complessivo di 35,5 milioni di euro con un capitale privato di quasi 23 milioni e il resto coperto da contributo regionale (2 anni per la costruzione e 35 anni di gestione); \u2013 De Gasperi, parcheggio a 3 piani interrati pi\u00f9 uno a raso per 454 posti per un costo complessivo di pi\u00f9 di 55 milioni di euro con un capitale privato di pi\u00f9 di 36,6 milioni e il resto coperto da contributo regionale (2 anni costruzione e 30 anni gestione); \u2013 Libert\u00e0, 2 aree parcheggi a 2 piani interrati per totali 258 posti per un costo complessivo di pi\u00f9 di 49,6 milioni di euro interamente coperti da capitale privato (2 anni costruzione e 35 anni gestione); \u2013 Ungheria, parcheggio a 3 piani interrati per 192 posti per un costo complessivo di pi\u00f9 di 26,6 milioni di euro interamente coperti da capitale privato (2 anni costruzione e 30 anni gestione); \u2013 Boiardo, parcheggio a 2 piani interrati per 190 posti per un costo complessivo di circa 26,5 milioni di euro con un capitale privato di circa 17,3 e il resto coperto da contributo regionale (2 anni costruzione e 30 anni gestione); \u2013 Giulio Cesare, parcheggio a 2 piani fuori terra e tetto carrabile per 158 posti per un costo complessivo di pi\u00f9 di 10,7 milioni di euro interamente coperti da capitale privato (2 anni costruzione e 15 gestione); \u2013 Francia, parcheggio a 2 piani interrati pi\u00f9 parcheggio a raso per 752 posti per un costo complessivo di quasi 48,2 milioni di euro con un capitale privato di quasi 39,6 milioni e il resto coperto da contributo regionale (2 anni concessione e 30 anni gestione).<br \/>\nSono tutti parcheggi, per un totale di 2234 posti, ubicati in aree di interscambio con il tram e con altre linee del trasporto pubblico locale o a supporto del centro storico e di altre aree centrali per decongestionarle. E saranno la base delle scelte del nuovo piano urbanistico generale che l\u2019Assessorato all\u2019urbanistica inizier\u00e0 a elaborare a breve.<br \/>\n\u201cVa avanti, con la necessaria correttezza amministrativa degli atti a garanzia della celerit\u00e0 di realizzazione, la strategia di mobilit\u00e0 sostenibile dell\u2019Amministrazione Lagalla \u2013 dichiara l\u2019Assessore alla mobilit\u00e0 sostenibile Maurizio Carta. Il bando per i parcheggi in partenariato pubblico-privato consente di individuare operatori economici interessati a realizzare una rete di parcheggi che potranno agevolare i cittadini a lasciare l\u2019automobile per poter usufruire dei mezzi pubblici in corso di efficientemento e potenziamento che, quindi, con meno automobili in giro potranno circolare con maggiore facilit\u00e0 e celerit\u00e0 rendendo il servizio sempre migliore. Ringrazio gli uffici per aver lavorato sodo per questo esito. La mobilit\u00e0 sostenibile va affrontata cos\u00ec: correttezza amministrativa, celebrit\u00e0 di esecuzione, riduzione dei disagi e certezza dei benefici. Solo cos\u00ec Palermo potr\u00e0 veramente cambiare strada e da \u201ccapitale del traffico\u201d diventare la citt\u00e0 della mobilit\u00e0 sostenibile facilitata, per chiunque, sempre e per qualsiasi destinazione. Una citt\u00e0 a misura delle persone o non delle automobili\u201d.<br \/>\n\u201cLa strada del project financing \u2013 dichiarano il Sindaco Lagalla e l\u2019Assessore Carta \u2013 apre le porte all\u2019indispensabile ruolo dei privati in modo da ridare slancio all\u2019economia della citt\u00e0, come pi\u00f9 volte sollecitato dalle categorie delle imprese e dai professionisti e lavoratori del comparto delle opere pubbliche. Palermo deve ritrovare nell\u2019alleanza pubblico-privato e nella credibilit\u00e0 del pubblico nei confronti della celerit\u00e0 del privato una nuova stagione di rinascita e sviluppo. Nei prossimi giorni definiremo un programma di ulteriori iniziative nel campo dell\u2019urbanistica e della rigenerazione urbana che siano di stimolo all\u2019impresa privata a investire, realizzare e gestire a Palermo entro un rigoroso quadro di interesse pubblico e generale\u201d.<br \/>\n-foto ufficio stampa Comune Palermo \u2013<br \/>\n(ITALPRESS)<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PALERMO (ITALPRESS) \u2013 \u00c8 stato emanato dall\u2019Assessorato alla Mobilit\u00e0 Sostenibile del Comune di Palermo un bando per otto parcheggi a supporto della mobilit\u00e0 palermitana per consentire di lasciare l\u2019automobile privata e utilizzare il trasporto pubblico locale o andare a piedi, nonch\u00e9 per ridurre le aree destinate alla sosta delle auto per poterle dedicare alle ciclovie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":135537,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[2449],"tags":[783],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/parcheggi.jpg","author_info":{"display_name":"Admin","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/admin\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}