{"id":128506,"date":"2022-11-05T10:07:51","date_gmt":"2022-11-05T09:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/11\/05\/ponte-sullo-stretto-per-sicilia-e-calabria-un-ventaglio-di-nuove-opere\/"},"modified":"2022-11-05T14:43:46","modified_gmt":"2022-11-05T13:43:46","slug":"ponte-sullo-stretto-per-sicilia-e-calabria-un-ventaglio-di-nuove-opere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/11\/05\/ponte-sullo-stretto-per-sicilia-e-calabria-un-ventaglio-di-nuove-opere\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto, per Sicilia e Calabria un ventaglio di nuove opere"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Non solo il collegamento della Sicilia al resto d’Italia e all’Europa. Del progetto per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina fa parte una rete di 40 chilometri di collegamenti stradali e ferroviari su entrambi i versanti, destinata a valorizzare i territori e lo sviluppo economico di Sicilia e Calabria.
Anche per discutere di questo il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, incontrer\u00e0 marted\u00ec prossimo proprio i presidenti della Calabria e della Sicilia, Roberto Occhiuto e Renato Schifani, col proposito comune di stringere i tempi sul cantiere del Ponte. Le due Regioni, del resto, avevano gi\u00e0 sottoscritto il progetto preliminare nel 2003, e dato pareri positivi nelle Conferenze dei Servizi sul progetto definitivo del 2012. Salvini ha anche incontrato una delegazione del Consiglio nazionale degli Ingegneri, gioved\u00ec scorso, trovando piena condivisione sull’avvio dei lavori che, una volta arrivati a compimento, permetteranno l’attraversamento di 6 milioni di veicoli l’anno e di 60mila treni.
Numeri ben superiori rispetto agli attuali, condizionati dai tempi di attesa per il collegamento via nave. La costruzione della rete ferroviaria tra le due sponde dello Stretto, inoltre, avr\u00e0 un forte impatto sulla rete locale destinata a mettere in connessione le aree portuali di Messina, Catania e Palermo: un sistema infrastrutturale che potrebbe fare della Sicilia il pi\u00f9 grande porto del Mediterraneo. Ecco perch\u00e8 il progetto del Ponte prevede anche la realizzazione di una serie di opere sui territori regionali. A cominciare da Messina, dove sono previsti 12 chilometri di rete autostradale con tre nuovi caselli fino a Ganzirri, 15 chilometri di ferrovia a doppio binario con tre stazioni cittadine, e la metropolitana della Stretto che correr\u00e0 nel sottosuolo dal Ponte alla stazione. Sorger\u00e0 in Calabria, invece, il Centro direzionale per la gestione e il monitoraggio del Ponte, che col tempo dovrebbe diventare un complesso multifunzionale con uffici, centri commerciali, hotel, ristoranti, cinema e centro convegni.
Ma il progetto prevede anche diversi interventi per limitare il rischio idrogeologico nei territori (il ripristino della funzionalit\u00e0 di torrenti e fiumare \u00e8 stato espressamente richiesto dalle Regioni), il ripascimento di oltre 10 chilometri di costa messinese per contrastare l’erosione marina, e la riqualificazione di ex cave abbandonate per trasformarle in aree ad uso ludico e ricreativo. E ancora: il Sistema delle Compensazioni ambientali e paesaggistiche prevede interventi per la valorizzazione delle aree naturali e storico-culturali, nonch\u00e8 per la riqualificazione delle zone coinvolte dalle attivit\u00e0 di costruzione. La complessiva rete di monitoraggio rester\u00e0 patrimonio delle comunit\u00e0 locali.
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– foto Agenziafotogramma.it –

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