{"id":127046,"date":"2022-10-24T16:07:52","date_gmt":"2022-10-24T14:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/10\/24\/ventiseimila-posti-a-rischio-nella-filiera-della-componentistica-auto\/"},"modified":"2022-10-24T16:07:52","modified_gmt":"2022-10-24T14:07:52","slug":"ventiseimila-posti-a-rischio-nella-filiera-della-componentistica-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/10\/24\/ventiseimila-posti-a-rischio-nella-filiera-della-componentistica-auto\/","title":{"rendered":"Ventiseimila posti a rischio nella filiera della componentistica auto"},"content":{"rendered":"<div>TORINO (ITALPRESS) &#8211; L&#8217;obiettivo dell&#8217;Unione europea di fermare la produzione di motori a combustione interna nel 2035, mette a rischio i 26 mila addetti del settore automotive in Italia che lavorano esclusivamente per realizzare motori a diesel e benzina. Per loro, soprattutto, bisogna ricostruire il futuro all&#8217;interno di una filiera in sofferenza globale: nel mondo quest&#8217;anno si dovrebbe ro vendere 80 milioni di di veicoli, erano 98 milioni nel 2017. Sono questi alcuni dei numeri che emergono dall&#8217;edizione 2022 dell&#8217;Osservatorio sulla componentistica automotive italiana della Camera di commercio di Torino e dell&#8217;Anfia (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica). Nel 2021 le 2.202 imprese che compongono l&#8217;universo della componentistica automotive italiana hanno impiegato nel settore oltre 168.000 addetti e generato nello stesso anno un fatturato stimato pari a 54,3 miliardi di euro.<br \/>Rispetto al 2020, che si era chiuso con un significativo calo del fatturato e una riduzione pi\u00f9 modesta in termini occupazionali sull&#8217;anno precedente, il 2021 mostra una ripresa, con una variazione del +16,7% del volume d&#8217;affari e una sostanziale stabilit\u00e0 del numero di addetti (+0,6%). Le variazioni positive del fatturato automotive hanno interessato trasversalmente tutti i segmenti della filiera, seppure con intensit\u00e0 differenti: i risultati migliori sono attribuibili ai subfornitori (+25,6%), in particolare a quelli delle lavorazioni (+30%) e agli specialisti dell&#8217;aftermarket (+19%). Il Piemonte mantiene il primato nazionale per numero di imprese (il 33,3%), immediatamente seguito da Lombardia (il 27%), Emilia-Romagna (il 10,4%) e Veneto (il 8,8%). In Piemonte il fatturato generato dalla componentistica nel 2021 \u00e8 stato pari a 17,6 miliardi di euro (il 32,5% del totale nazionale), con oltre 58.600 addetti (il 34,9%). Rispetto all&#8217;anno precedente, il fatturato ha dato segni di recupero (+16,8%), mentre gli addetti sono risultati tendenzialmente stabili. <br \/>Anche per il Piemonte la crescita \u00e8 stata trasversale a tutti i segmenti della filiera. Le variazioni di maggior crescita sono state registrate dalla subfornitura, che nel 2020 aveva sofferto con particolare enfasi la crisi del mercato, e dalle imprese di E&amp;D. All&#8217;edizione del 2022 dell&#8217;Osservatorio hanno partecipato 454 imprese, con un tasso di restituzione del 20,9% e un totale di rispondenti al secondo anno di partecipazione pari al 60,3%, a riprova dell&#8217;interesse che questa attivit\u00e0 di ricerca riveste fra gli operatori del settore. Per Marco Stella, Presidente del Gruppo Componenti Anfia (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica): &#8220;Nel 2022, gli effetti di instabilit\u00e0 legati al conflitto in Ucraina potrebbero portare ad una frenata. Per traguardare le sfide della transizione energetica, le nostre imprese, da quest&#8217;anno, possono contare anche sulle misure del fondo automotive, in particolare gli interventi di politica industriale come i contratti di sviluppo e gli accordi di innovazione, che agevolano i programmi di investimento delle imprese&#8221;. <br \/>Il Presidente della Camera di commercio di Torino, Dario Gallina, aggiunge che &#8220;le nostre imprese cercano soluzioni, vendendo di pi\u00f9 all&#8217;estero, investendo in innovazioni di prodotto e cercando sul mercato del lavoro nuove competenze, spesso difficili da trovare: cautela e prudenza caratterizzano in ogni caso le prospettive per l&#8217;anno in corso&#8221;.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<p>foto: xb4<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TORINO (ITALPRESS) &#8211; L&#8217;obiettivo dell&#8217;Unione europea di fermare la produzione di motori a combustione interna nel 2035, mette a rischio i 26 mila addetti del settore automotive in Italia che lavorano esclusivamente per realizzare motori a diesel e benzina. 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