{"id":123833,"date":"2022-09-30T10:24:05","date_gmt":"2022-09-30T08:24:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=123833"},"modified":"2022-09-30T10:33:10","modified_gmt":"2022-09-30T08:33:10","slug":"nuovo-piano-del-traffico-la-rivoluzione-avvelenata-e-servita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/09\/30\/nuovo-piano-del-traffico-la-rivoluzione-avvelenata-e-servita\/","title":{"rendered":"Nuovo piano del traffico, la rivoluzione &#8220;avvelenata&#8221; \u00e8 servita"},"content":{"rendered":"\n<p>Il Consiglio comunale ha approvato il nuovo Piano del Traffico urbano. Un piano che porta il nome dell&#8217;assessore Mondello e che \u00e8 destinato a sollevare un vespaio di polemiche perch\u00e9 sar\u00e0 lo strumento per dare la mazzata finale alle poche attivit\u00e0 commerciali rimaste. <div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>Un Piano che prevede una mega isola pedonale che da piazza Duomo giunge a piazza Cairoli passando da via Primo Settembre e viale San Martino, pare bassa. Qualcosa di inaudito per una citt\u00e0 che \u00e8 favorevole alle isole pedonali, ma che non pu\u00f2 accettare uno sbarramento ad auto e ciclomotori cos\u00ec ampio.<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>Non lo permette del resto la conformazione geografica di una citt\u00e0 che si estende in lunghezza e che pu\u00f2 contare su due arterie per giungere dalla zona Nord al centro citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Se a questo si aggiungono le sei Ztl (Zona a traffico limitato), il cui ingresso sar\u00e0 consentito solo ai residenti e alle auto elettriche, il quadro di un abominio si completa. La zona del centro citt\u00e0, di fatto, sar\u00e0 inaccessibile: si tratta di uno sbarramento che determiner\u00e0 la fine delle poche attivit\u00e0 commerciali ancora aperte. <\/p>\n\n\n\n<p>Il Terziario, settore sul quale si fonda l&#8217;economia di Messina, \u00e8 destinato a chiudere. Il Piano \u00e8 stato &#8220;studiato&#8221; non tenendo conto delle consuetudini dei messinesi, poco avvezzi all&#8217;uso del mezzo pubblico per ragioni disparate. Poca abitudine, poca propensione all&#8217;utilizzo del mezzo pubblico, impossibilit\u00e0 per i residenti in zone come Viale Giostra, Viale Annunziata e Viale Gazzi di prendere i bus perch\u00e8 zone poco servite.<\/p>\n\n\n\n<p>Il risultato sar\u00e0 l&#8217;invito ad imboccare l&#8217;autostrada e recarsi nei vicini comuni del Tirreno per fare gli acquisti spiccioli o recarsi ai centri commerciali. Del resto arrivare in centro diventer\u00e0 un&#8217;impresa, mentre gli automobilisti correranno il rischio di vedersi recapitare multe salate per violazioni alla Ztl.<\/p>\n\n\n\n<p>Insomma, la rivoluzione d&#8217;autunno, tenuta nascosta fino alle elezioni per ragioni di opportunit\u00e0, \u00e8 destinata a sollevare un vespaio di polemiche e proteste. In prima linea, non senza imbarazzo per il suo credo al verbo di De Luca, ci sar\u00e0 ovviamente il presidente di Confcommercio, Carmelo Picciotto. Dovr\u00e0 gettare la maschera e dichiarare una volta per tutte da quale parte sta.<\/p>\n\n\n\n<p>Ultima notazione: il Piano \u00e8 stato calato praticamente dall&#8217;alto, non ci sono stati confronti pubblici con la cittadinanza n\u00e9 con le organizzazioni di categoria dei commercianti (almeno ufficialmente).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Consiglio comunale ha approvato il nuovo Piano del Traffico urbano. Un piano che porta il nome dell&#8217;assessore Mondello e che \u00e8 destinato a sollevare un vespaio di polemiche perch\u00e9 sar\u00e0 lo strumento per dare la mazzata finale alle poche attivit\u00e0 commerciali rimaste. 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