\u201cLo scorso marzo, a Messina, in occasione dell\u2019inaugurazione della nave Iginia, il ministro per le Infrastrutture e la mobilit\u00e0 sostenibili, Enrico Giovannini, aveva annunciato che i tempi di traghettamento dei treni sarebbero stati ridotti di un\u2019ora.Avremmo avuto entro l\u2019estate – aveva promesso Giovannini – locomotori dotati di batterie elettriche in grado di accorciare le fasi di manovra dei convogli.Questa dichiarazione ci aveva lasciato alquanto perplessi, non per pessimismo cosmico, ma perch\u00e9 conosciamo in modo approfondito le problematicit\u00e0 delle operazioni di imbarco dei treni e le carenze infrastrutturali delle stazioni marittime di Villa San Giovanni e di Messina.E difatti, sono passati quasi 5 mesi, i locomotori elettrici non sono mai arrivati (\u2018sono in fase di sperimentazione\u2019, la giustificazione), e non si \u00e8 notato alcun cambiamento, anzi in questi giorni di pre esodo estivo i tempi, se possibile, si sono addirittura allungati.Trenitalia, intanto, fa sapere che sta lavorando \u2019per ridurre i tempi del traghettamento e per garantire una sempre maggiore affidabilit\u00e0 del servizio\u2019. Chiss\u00e0 quando.Nel frattempo i disagi continuano, e i cittadini calabresi, siciliani e le centinaia di migliaia di turisti che arriveranno nell\u2019isola, saranno costretti ad una vera e propria Via Crucis per potersi spostare in treno da una parte all\u2019altra dello Stretto.Per questi motivi sto per depositare alla Camera dei deputati un\u2019interrogazione al ministro Giovannini, affinch\u00e9 chiarisca la vicenda e dia conto dei suoi annunci rimasti lettera morta.\u00c8 surreale che nel 2022 si debba ancora discutere di come attraversare un tratto di mare di 3 km. In qualsiasi altra parte del mondo avrebbero costruito un ponte, da noi invece si pontifica e si condannano Sicilia e Calabria al medioevo\u201d.
Cos\u00ec Matilde Siracusano, deputata messinese di Forza Italia.
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