{"id":112500,"date":"2022-06-27T20:07:50","date_gmt":"2022-06-27T18:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/06\/27\/unipol-al-via-il-centro-nazionale-per-la-mobilita-sostenibile\/"},"modified":"2022-06-27T20:07:50","modified_gmt":"2022-06-27T18:07:50","slug":"unipol-al-via-il-centro-nazionale-per-la-mobilita-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/06\/27\/unipol-al-via-il-centro-nazionale-per-la-mobilita-sostenibile\/","title":{"rendered":"Unipol, al via il Centro nazionale per la mobilit\u00e0 sostenibile"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – Nel prossimo ventennio, in una citt\u00e0 di medie dimensioni, un’auto di propriet\u00e0 condivisa ne sostituir\u00e0 10 di propriet\u00e0 privata, con un utilizzo prettamente urbano. Siamo, infatti, alle porte di una rivoluzione, in transito da una mobilit\u00e0 basata su veicoli grandi, che si muovono con combustibili fossili, di propriet\u00e0 e guidati da persone, a una mobilit\u00e0 caratterizzata da veicoli leggeri, elettrici, condivisi e guidati da algoritmi. Si separer\u00e0 inoltre in modo netto l’aspetto funzionale – soddisfatto principalmente da robotaxi a guida autonoma – e l’aspetto emozionale, associato ad una nicchia pregiata di auto che resteranno a guida umana e, in larga parte, di propriet\u00e0 privata. E’ quanto emerge da uno studio condotto dal Politecnico di Milano, basato sulle analisi dei movimenti delle auto degli italiani, registrati attraverso box telematiche (su un campione rappresentativo pari al 10% dei veicoli circolanti), presentati a Milano presso la Fondazione Feltrinelli durante il primo forum di The Urban Mobility Council, il Think Tank della mobilit\u00e0, promosso dal Gruppo Unipol con il Patrocinio del Ministero della Transizione Ecologica e della Commissione Europea.
\nIl progetto nasce per coordinare stakeholder Istituzionali, Universit\u00e0 e Aziende impegnate ogni giorno per costruire la mobilit\u00e0 sostenibile del futuro: connessa, autonoma, integrata e green.
\nL’obiettivo della ricerca del Politecnico di Milano \u00e8 quello di utilizzare gli attuali dati di mobilit\u00e0 dei veicoli circolanti in Italia per predire, progettare ed ottimizzare i modelli di mobilit\u00e0 futuri, lungo le principali direttrici della mobilit\u00e0 elettrica, condivisa, autonoma.
\nIn particolare, la ricerca si \u00e8 concentrata su due filoni.
\nVerso il Mobility-As-A-Service, attraverso la tecnologia dell’auto autonoma
\nLo studio intende progettare la transizione verso il “Mobility-As-A-Service” (con veicoli sia tradizionali sia a guida autonoma), cercando il modo pi\u00f9 efficace per introdurre questo nuovo modello di mobilit\u00e0. In base ai dati su tale aspetto, in futuro il 20% delle auto private nelle nostre citt\u00e0 potrebbe essere facilmente sostituito da auto condivise a guida semi-autonoma, con un rapporto di sostituzione di circa 1:10.
\nLa transizione verso il MAAS \u00e8 un passaggio obbligato per rendere pi\u00f9 efficiente il nostro modello di mobilit\u00e0, che oggi \u00e8 essenzialmente basato su un enorme numero (circa 40 milioni) di auto private, usate mediamente molto poco (circa 7.000 Km\/anno). Il modello di mobilit\u00e0 basato sull’auto di propriet\u00e0 \u00e8 inoltre particolarmente poco adatto alla adozione dell’auto elettrica, in quanto spinge le famiglie a dotarsi di auto elettriche con autonomia molto grande (500km), in larghissima parte mai usata, ma allo stesso tempo molto “costosa”, in quanto richiede una batteria di grandi dimensioni.
\nLa ricerca ha inoltre valutato quali sono le effettive opportunit\u00e0 di elettrificazione a breve termine, individuando le direttrici di sviluppo pi\u00f9 rapide ed economiche. A tal proposito, i dati evidenziano che gi\u00e0 oggi, anche senza l’uso massiccio delle colonnine, il 20% delle auto in circolazione nel nostro Paese sono pronte ad essere sostituite da auto elettriche, in quanto il passaggio all’elettrico non comporterebbe per il proprietario alcuna limitazione d’uso dovuta alla limitata autonomia, e nessun aggravio di costi.
\n“Il big-bang di questa rivoluzione – ha spiegato Sergio Savaresi, professore di automazione nei veicoli al Politecnico di Milano – sar\u00e0 l’automazione del guidatore che spinger\u00e0 verso la mobilit\u00e0 a servizio che a sua volta generer\u00e0 il flusso di completamento dell’elettrificazione. Dobbiamo individuare le direttrici di sviluppo pi\u00f9 rapide ed economiche per facilitare questa transizione, sia con veicoli tradizionali che con veicoli a guida autonoma”.
\nThe Urban Mobility Council nasce con l’obiettivo di colmare questo gap di consapevolezza sulle reali possibilit\u00e0 per favorire il passaggio dalla mobilit\u00e0 attuale ad una pi\u00f9 sostenibile, integrata, connessa e green.
\nObiettivi condivisi con il Centro Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile a cui partecipano 25 universit\u00e0 e relativi centri di ricerca, 24 grandi imprese tra cui Unipol Gruppo, tutti attori protagonisti del mondo della mobilit\u00e0 e delle infrastrutture con un investimento previsto di 394 milioni per i primi 3 anni (2023-2025), con 696 ricercatori dedicati e 574 quelli neoassunti con la missione di accompagnare “la transizione green e digitale in un’ottica sostenibile, garantendo la transizione industriale del comparto e accompagnando le istituzioni locali a implementare soluzioni moderne, sostenibili e inclusive nelle citt\u00e0 e nelle regioni del Paese”.
\nAl forum sono intervenuti: Carlo Cimbri, Presidente Unipol Gruppo; Federico Caleno, Head of Enel X Way
\nItalia; Alessandro Felici, CEO and Founder, RideMovi; Giovanni Ferigo, Amministratore Delegato e Direttore
\nGenerale, INWIT; Attilio Fontana, Presidente Regione Lombardia; Simone Franz\u00f2, Senior Assistant Professor, Politecnico di Milano – Energy&Strategy, Dipartimento Ingegneria Gestionale; Sampo Hietanen, CEO, MaaS Global; Aldo Isi, Amministratore Delegato, ANAS; Matteo Laterza, Amministratore Delegato, UnipolSai; Matteo Mamm\u00ec, CEO Helbiz; Paolo Marchetti, Direttore Commerciale, strategie, Innovazione e Sostenibilit\u00e0 ATM; Giovanni Miragliotta, Professore Dipartimento di Ingegneria Gestionale, Politecnico di Milano; Alessandro Morelli, Vice Ministro, Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili; Giorgio Moroni, CEO, Free to X; Matteo Muratori, Chief Analyst, United States Department of Energy; Massimo Nordio, Vice President Group Government Relations and Public Affairs, Volkswagen Group Italia S.p.A.; Gilberto Pichetto Fratin, Vice Ministro, Ministero dello Sviluppo Economico; Ferruccio Resta, Rettore, Politecnico di Milano; Pierluigi Sassi, Presidente Earth Day Italia; Sergio Savaresi, Professore di automazione nei veicoli, Politecnico di Milano; Pierpaolo Settembri, Capo Unit\u00e0 del Coordinamento, DG MOVE Commissione Europea; Andrea Soncin, General Manager, Here Italy; Chicco Testa, Fise Assoambiente; Giovanni Tortorici, Presidente, Associazione Italiana Acquirenti e Gestori Auto Aziendali.
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– foto ufficio stampa Unipol –

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