{"id":112469,"date":"2022-06-27T18:07:58","date_gmt":"2022-06-27T16:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/06\/27\/webuild-luce-verde-per-lalta-velocita-in-texas-2\/"},"modified":"2022-06-27T18:07:58","modified_gmt":"2022-06-27T16:07:58","slug":"webuild-luce-verde-per-lalta-velocita-in-texas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/06\/27\/webuild-luce-verde-per-lalta-velocita-in-texas-2\/","title":{"rendered":"Webuild, luce verde per l\u2019alta velocit\u00e0 in Texas"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Il treno ad alta velocit\u00e0 americano diventa sempre pi\u00f9 una realt\u00e0. La Corte Suprema del Texas ha decretato in favore di Texas Central LCC, affermando il suo diritto di acquisire, secondo la legge del Texas e per eminente autorit\u00e0 di dominio (“eminent domain process”), terreni necessari alla realizzazione della nuova linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 che collegher\u00e0 Dallas e Houston. Texas Central \u00e8 la societ\u00e0 incaricata dello sviluppo del progetto. Webuild e la sua controllata Lane realizzeranno tutte le opere di ingegneria civile, del valore di 16 miliardi di dollari.
Il contratto, firmato lo scorso anno, prevede la progettazione e la realizzazione di 379 km di linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0, che permetteranno di collegare Dallas e Greater Houston in circa 90 minuti. Si tratta della prima vera linea ad alta velocit\u00e0 negli Stati Uniti e garantir\u00e0 ai passeggeri una modalit\u00e0 di trasporto sicura e sostenibile in grado di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 300km orari. Il contratto include la realizzazione del sistema dei binari, dei rilevati e dei viadotti, degli edifici e dei servizi di manutenzione, oltre che delle aree di deposito dei treni e stoccaggio dei materiali. La met\u00e0 del tracciato sar\u00e0 costituita da viadotti e potr\u00e0 quindi beneficiare del rilevante expertise di Webuild nella realizzazione di ponti.
Il progetto andr\u00e0 a rivoluzionare la mobilit\u00e0 sostenibile degli Stati Uniti, che potranno cos\u00ec unirsi al gruppo dei Paesi che ad oggi sono in grado di offrire trasporti pubblici ad alta velocit\u00e0, come il Giappone, la Cina, la Francia e l’Italia. Il treno avr\u00e0 come modello il Tokaido Shinkansen della Central Japan Railway, il sistema di trasporto di massa pi\u00f9 sicuro al mondo.
Il progetto \u00e8 una importante occasione di sviluppo per tutte le imprese italiane che lavorano con Webuild alla sua realizzazione e che andranno ad integrare la filiera americana di Lane dedicata al contratto, apportando tecnologia italiana specializzata in alcune lavorazioni specifiche dell’alta velocit\u00e0 ferroviaria. In particolare, Italferr (Gruppo Ferrovie dello Stato) seguir\u00e0 per Webuild la supervisione alla progettazione. La costruzione della nuova linea ferroviaria permetter\u00e0 la creazione di 37mila posti di lavoro, diretti e terzi e, una volta che i treni entreranno in servizio, saranno creati oltre 1.500 posti di lavoro diretti.
Della nuova linea ferroviaria, che \u00e8 anche uno dei pi\u00f9 importanti progetti infrastrutturali varati negli Stati Uniti, si stima potranno beneficiare almeno 100.000 pendolari che ogni settimana si spostano in aereo o in auto tra le due citt\u00e0, Houston e Dallas. Questo vuole dire 101mila tonnellate in meno di emissioni di gas serra.
Webuild e la sua partecipata Lane apportano al progetto un expertise che include la realizzazione di oltre 13.600km di linee ferroviarie e metropolitane. Attualmente, Webuild \u00e8 impegnata nella realizzazione di alcuni dei pi\u00f9 importanti progetti di alta velocit\u00e0 ferroviaria in Italia, tra cui tratte rilevanti della linea veloce che collegher\u00e0 Napoli a Bari e il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, l’alta capacit\u00e0 veloce che avviciner\u00e0 il porto di Genova a Milano e ai grandi centri industriali dell’Europa.
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– foto ufficio stampa Webuild –

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