{"id":109678,"date":"2022-05-30T19:32:34","date_gmt":"2022-05-30T17:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/05\/30\/ferrovie-in-sicilia-firmati-due-protocolli-di-legalita-in-prefettura-a-palermo\/"},"modified":"2022-05-30T19:32:34","modified_gmt":"2022-05-30T17:32:34","slug":"ferrovie-in-sicilia-firmati-due-protocolli-di-legalita-in-prefettura-a-palermo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/05\/30\/ferrovie-in-sicilia-firmati-due-protocolli-di-legalita-in-prefettura-a-palermo\/","title":{"rendered":"Ferrovie in Sicilia, firmati due protocolli di legalit\u00e0 in Prefettura a Palermo"},"content":{"rendered":"
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PALERMO (ITALPRESS) \u2013 Sono stati siglati presso la Prefettura di Palermo due Protocolli di legalit\u00e0 che riguardano due opere ferroviarie in Sicilia. Sono stati sottoscritti tra le Prefetture di Palermo, Catania, Trapani, Caltanissetta e Enna, Rete Ferroviaria Italiana e il Commissario straordinario per le due opere interessate dagli stessi protocolli, con la partecipazione dell\u2019Ispettorato territoriale del lavoro e dei rappresentanti delle organizzazioni sindacali degli edili. I due protocolli riguardano due opere di centrale importanza per quanto riguarda il trasporto ferroviario dell\u2019isola, nel dettaglio la realizzazione del nuovo collegamento ferroviario Palermo-Catania e l\u2019elettrificazione della linea Palermo-Trapani (via Milo). Tra le azioni previste dai protocolli, anche la costituzione di un apposito tavolo di monitoraggio dei flussi di manodopera, per il quale la prefettura territorialmente competente assumer\u00e0 il coordinamento.
Con i protocolli di legalit\u00e0 viene estesa l\u2019attivit\u00e0 di monitoraggio fin dalla fase iniziale della progettazione, estendendolo poi alla fase esecutiva. Non si tratta cos\u00ec soltanto di un controllo legato alla mera fase di aggiudicazione della gara, ma la responsabilit\u00e0 assunta dalla stazione appaltante e dagli appaltatori si estende alla fase della progettazione. Si tratta di un protocollo vincolante che si estende anche all\u2019effettiva esecuzione dell\u2019opera e sar\u00e0 prevista una banca dati che registrer\u00e0 tutti i soggetti che partecipano all\u2019esecuzione dell\u2019appalto.
\u201cSi parte dall\u2019elenco degli esecutori e attraverso il settimanale di cantiere si ha una registrazione dei soggetti autorizzati a entrare in cantiere e dei mezzi \u2013 ha spiegato il Prefetto di Palermo, Giuseppe Forlani \u2013 In questo modo \u00e8 possibile tracciare in modo automatico. Un elemento di criticit\u00e0 negli ultimi anni riguarda il fatto che si stipulano contratti con imprese esenti da rilievi, ma poi queste usano mezzi e personale interdetti. Questi nuovi protocolli invece sono operativi su tutta la filiera. L\u2019augurio che noi ci facciamo \u00e8 che tutto il meccanismo possa ricevere il migliore dei benefici \u2013 ha concluso \u2013 Ferrovie ha un\u2019esperienza vasta in termini di protocolli e modalit\u00e0 di sorveglianza, ma questi protocolli serviranno a qualificare sempre di pi\u00f9 il sistema delle imprese\u201d.
Presente all\u2019incontro anche il Commissario straordinario nominato con DPCM 16 aprile 2021 e 5 agosto 2021, Filippo Palazzo, che ha posto l\u2019accento sugli obiettivi di questi protocolli che riguardano anche abbassare i dati degli incidenti sul lavoro e creare sbocchi occupazionali negli appalti degli interventi ferroviari commissariati: \u201cNel mondo delle ferrovie la sicurezza sul lavoro \u00e8 sempre stata di grandissima importanza. I dati sugli incidenti dei lavoratori sono di livello pi\u00f9 basso rispetto alla media, ma non \u00e8 certo un punto di arrivo, bisogna arrivare a zero incidenti. Con questi lavori commissariati per il valore di 10 miliardi di euro speriamo di aumentare cos\u00ec il basso livello di tasso occupazionale che vede la Sicilia come la regione all\u2019ultimo posto tra quelle europee \u2013 ha aggiunto \u2013 I protocolli potranno provare a fornire un aiuto su una deterrenza iniziale, avere strumenti adeguati alla mole di lavoro \u00e8 indispensabile\u201d.
Per quanto riguarda il nuovo collegamento Palermo-Catania, \u00e8 prevista la realizzazione di un doppio binario nelle tratte Bicocca-Catenanuova e Fiumetorto-Lercara diramazione, oltre a un nuovo semplice binario nella tratta Lercara diramazione-Catenanuova, che si prevede di completare successivamente con un doppio binario. \u201cSulla Palermo-Catania il progetto \u00e8 avviato e diviso in tre fasi \u2013 ha spiegato il referente Rfi per questa opera, Salvatore Leocata \u2013 Una in corso di realizzazione, la biforcazione Catenanuova, una fase in gara da Catenanuova a Enna nuova, una fase con gli altri lotti da Enna a Fiumetorto in corso di approvazione, in diversi stati di avanzamento. Il totale di spesa \u00e8 superiore a 6 miliardi di euro\u201d. Per quel che concerne l\u2019elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo diramazione-Trapani via Milo, il progetto prevede la realizzazione delle opere civili e impiantistiche necessarie per l\u2019elettrificazione della linea Palermo-Trapani via Milo, nella tratta tra Cinisi e Trapani, per una lunghezza complessiva di 87 chilometri, con quattro nuove sottostazioni elettriche. Il progetto comporta benefici riguardanti sostenibilit\u00e0 ambientale e acustica del servizio su rotaie, miglioramento della qualit\u00e0 del servizio e adeguamento ai vigenti standard ferroviari.
\u201cL\u2019elettrificazione della linea Palermo-Trapani via Milo, da Cinisi fino a Trapani, \u00e8 un intervento di tipo tecnologico \u2013 ha spiegato il referente Rfi per questa opera, Maurizio Infantino \u2013 A livello economico, il valore complessivo \u00e8 di 85 milioni di euro gi\u00e0 finanziati, con cento risorse di maestranze dirette. Questo intervento non \u00e8 l\u2019unico in provincia di Trapani, sar\u00e0 sottoscritto presto un nuovo protocollo per altri interventi\u201d.

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foto xd7
(ITALPRESS).

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