{"id":108457,"date":"2022-05-19T20:07:34","date_gmt":"2022-05-19T18:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/05\/19\/webuild-collegati-i-due-lotti-della-galleria-di-base-del-brennero\/"},"modified":"2022-05-19T20:07:34","modified_gmt":"2022-05-19T18:07:34","slug":"webuild-collegati-i-due-lotti-della-galleria-di-base-del-brennero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/05\/19\/webuild-collegati-i-due-lotti-della-galleria-di-base-del-brennero\/","title":{"rendered":"Webuild, collegati i due lotti della galleria di base del Brennero"},"content":{"rendered":"<div>ROMA (ITALPRESS) &#8211; Dal portale sud di Fortezza al Brennero corre oggi un tunnel lungo 24,1 chilometri, un tratto considerevole dei 64 chilometri che collegheranno l&#8217;italiana Fortezza con l&#8217;austriaca Innsbruck dando vita alla Galleria di Base del Brennero, ovvero al sistema ferroviario sotterraneo pi\u00f9 lungo al mondo. Questo traguardo \u00e8 stato raggiunto con l&#8217;abbattimento del diaframma di separazione tra il lotto H71 sottoattraversamento Isarco (realizzato da Webuild) e il Lotto Mules 2-3 (realizzato da Webuild, in collaborazione con Ghella), sul versante italiano della galleria di base del Brennero. Oltre alla canna principale dove correr\u00e0 la linea ad alta velocit\u00e0\/alta capacit\u00e0, il progetto prevede la costruzione di 230 chilometri di gallerie, di cui 151 chilometri gi\u00e0 scavati. Una fitta e complessa rete sotterranea che, nel suo punto pi\u00f9 profondo, correr\u00e0 a 1.700 metri sotto la cima della montagna collegando Fortezza, in Italia, con Innsbruck, in Austria, consentendo il passaggio di treni ad alta velocit\u00e0\/alta capacit\u00e0 ad una velocit\u00e0 fino a 250 chilometri orari per i passeggeri e fino a 160 chilometri all&#8217;ora per le merci. Una vera rivoluzione per la mobilit\u00e0 e i trasporti europei che permetter\u00e0 di ridurre i tempi di percorrenza di quasi il 70%, passando dagli attuali 80 minuti a 25 minuti. Nel corso della cerimonia ufficiale di breakthrough, che si \u00e8 tenuta nel cuore della montagna, un escavatore ha abbattuto l&#8217;ultimo diaframma che separa i lotti. L&#8217;opera \u00e8 strategica per la creazione della rete TENT-T, la rete europea ad alta velocit\u00e0\/alta capacit\u00e0 europea, capace di trasportare persone e merci in tutto il continente, e destinata ad accrescere la mobilit\u00e0 sostenibile tra i Paesi membri, riducendo cos\u00ec notevolmente le emissioni di CO2. <br \/>In aggiunta ai due lotti sul versante italiano interessati dal breakthrough di oggi, Webuild sta anche lavorando al lotto H41 Gola del Sill-Pfons e ha gi\u00e0 completato il lotto Tulfes-Pfons, entrambi sul versante austriaco. In aggiunta, Webuild \u00e8 impegnato anche nella realizzazione delle tratte d&#8217;accesso sud alla galleria di base del Brennero, tra Fortezza e Ponte Gardena. <br \/>(ITALPRESS).<br \/>-foto ufficio stama Webuild-<\/div>\n<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p><div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) &#8211; Dal portale sud di Fortezza al Brennero corre oggi un tunnel lungo 24,1 chilometri, un tratto considerevole dei 64 chilometri che collegheranno l&#8217;italiana Fortezza con l&#8217;austriaca Innsbruck dando vita alla Galleria di Base del Brennero, ovvero al sistema ferroviario sotterraneo pi\u00f9 lungo al mondo. 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