{"id":106610,"date":"2022-05-04T11:32:33","date_gmt":"2022-05-04T09:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/05\/04\/inaugurato-il-palermo-cruise-terminal-nuova-casa-per-i-crocieristi\/"},"modified":"2022-05-04T11:32:33","modified_gmt":"2022-05-04T09:32:33","slug":"inaugurato-il-palermo-cruise-terminal-nuova-casa-per-i-crocieristi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/05\/04\/inaugurato-il-palermo-cruise-terminal-nuova-casa-per-i-crocieristi\/","title":{"rendered":"Inaugurato il Palermo Cruise Terminal, \u201cnuova\u201d casa per i crocieristi"},"content":{"rendered":"
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PALERMO (ITALPRESS) \u2013 E\u2019 stato inaugurato oggi, sul molo Vittorio Veneto, il Palermo Cruise Terminal, realizzato sullo scheletro dell\u2019antica stazione marittima, datata 1950 e firmata dall\u2019architetto Salvatore Caronia Roberti. E\u2019 il risultato di una completa rifunzionalizzazione che ne ha mantenuto sostanzialmente invariato l\u2019aspetto esteriore ma \u00e8 radicalmente intervenuta sulla riconfigurazione degli spazi interni, in termini di consistenza, di funzioni, d\u2019architettura, di collegamenti. Alla cerimonia, erano accanto Pasqualino Monti, presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale del Mare di Sicilia occidentale, Nello Musumeci, presidente della Regione siciliana, Leoluca Orlando, sindaco di Palermo, Rodolfo Giampieri, presidente di Assoporti, Francesca Isgr\u00f2, presidente West Sicily Gate, Giovanni Onorato, chief executive officer di MSC Crociere, Mario Zanetti, direttore generale di Costa Crociere. In collegamento, Enrico Giovannini, ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 sostenibili, mentre Mara Carfagna, ministro per il Sud e la Coesione, ha inviato un video messaggio.
\u201cCi siamo impegnati per restituire al porto un\u2019anima nuova, legata al cuore antico della citt\u00e0, alla sua storia, alla sua cultura \u2013 ha spiegato Monti -. E\u2019 motivo d\u2019orgoglio per me riconsegnare alla citt\u00e0 il suo cruise terminal, indispensabile per cogliere le tante sollecitazioni che giungono dall\u2019esterno e per rispondere in modo nuovo alle attuali esigenze del mercato. L\u2019intervento \u00e8 servito a incrementare lo sviluppo e l\u2019utilizzo della struttura che riveste un ruolo strategico per la mobilit\u00e0, il turismo, l\u2019economia della realt\u00e0 urbana e siciliana. Di pi\u00f9: essa rappresenta la prima interfaccia tra la citt\u00e0 di Palermo e il turismo crocieristico\u201d.
Nel 2017 la nuova governance, presieduta da Pasqualino Monti, aveva ereditato una stazione marittima in stato di abbandono: una struttura fatiscente, sequestrata, su una banchina a sua volta sequestrata nel 2015 dalla Procura di Palermo per problemi di stabilit\u00e0, e con un contenzioso in atto con la ditta che stava eseguendo i lavori.
Da questa condizione di partenza ha avuto inizio una mastodontica, e complessa, riqualificazione, realizzata in mezzo a mille difficolt\u00e0, non ultime quelle conseguenti alla pandemia.
Risolto il contenzioso e riaperto il cantiere a fine 2018, \u00e8 stata messa in sicurezza e dissequestrata la banchina ed \u00e8 stato ricostruito totalmente il terminal.
Il primo progetto di ristrutturazione dell\u2019intero edificio risale al 2009 ma successivamente \u00e8 stato adeguato per sopravvenute esigenze normative e impiantistiche, e anche reso pi\u00f9 ampio e funzionale. L\u2019interno \u00e8 stato totalmente demolito e ricostruito.
Il progetto si inserisce nel pi\u00f9 ampio ridisegno del waterfront, in un auspicabile e sempre pi\u00f9 moderno e maturo rapporto tra la citt\u00e0 e il suo porto, capace di rendere il cruise terminal, non solo pi\u00f9 efficiente ma vivibile e piacevole anche per i cittadini.
Chiaro l\u2019obiettivo: elevare la funzionalit\u00e0 del cruise terminal a un livello di standard contemporaneo, tramite la ridefinizione degli spazi, l\u2019implementazione e la riorganizzazione delle strutture e dei servizi (accettazione, attesa, controllo e tecnologia), l\u2019integrazione e la sostituzione degli impianti tecnologici. L\u2019impiego di acciaio e vetro ne fanno una struttura dall\u2019aspetto contemporaneo senza dimenticare lo spazio dedicato al verde, ormai \u201csegno\u201d imprescindibile del porto. Particolare attenzione \u00e8 stata riservata al controllo microclimatico ambientale e al risparmio energetico ad alta sostenibilit\u00e0.
All\u2019ultimo piano trova posto un bar (un altro \u00e8 al piano terra), e un grande ristorante, dalla forma sinuosa, si adagia sulla copertura e, grazie alla conformazione dei volumi della stazione marittima, non disturba lo skyline dal fronte citt\u00e0.
Oltre alla banchina, anche tutta l\u2019area attorno \u00e8 stata completamente sistemata, assegnando una precisa collocazione ai vari servizi utili a chi sbarca.
Riprende Monti: \u201cNon abbiamo cercato un bell\u2019edificio posizionato al centro del porto ma abbiamo costruito attorno a esso una rete di infrastrutture essenziali: abbiamo dragato i fondali, salpato il molo sud, inserito il dolphin al Vittorio Veneto, eliminato finalmente i bacini da 19 e 50 mila Tpl che rendevano difficoltose le manovre dei colossi del mare. Abbiamo ricostruito il Sammuzzo, una banchina di circa 500 metri sulla quale non riusciva ad attraccare neanche un peschereccio e che oggi \u00e8 un approdo sicuro per grandi navi da crociera, e uno spazio verde con in testata un attrezzato terminal aliscafi: il servizio pubblico per le isole minori \u00e8 fondamentale che avvenga in un contesto qualificato. Sul Trapezoidale, abbiamo intrapreso un\u2019opera di demolizione incredibile di quasi 20 mila mq di brutture e nefandezze. Siamo rimasti fedeli al nostro motto \u2018demolire per ricostruir\u00e8, perch\u00e8 il mercato, ovvero il nostro faro per incrementare volumi, traffico passeggeri, ricchezza, aveva necessit\u00e0 che i lavori venissero conclusi in tempi brevi e con rispetto dei tempi\u201d. Costo complessivo della struttura e delle opere a supporto: 40 milioni di euro.
(ITALPRESS).

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