{"id":101566,"date":"2022-03-22T10:07:32","date_gmt":"2022-03-22T09:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/03\/22\/webuild-preferred-bidder-per-un-mega-contratto-ferroviario-in-australia\/"},"modified":"2022-03-22T10:07:32","modified_gmt":"2022-03-22T09:07:32","slug":"webuild-preferred-bidder-per-un-mega-contratto-ferroviario-in-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/03\/22\/webuild-preferred-bidder-per-un-mega-contratto-ferroviario-in-australia\/","title":{"rendered":"Webuild preferred bidder per un mega contratto ferroviario in Australia"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – L’Australian Rail Track Corporation (ARTC) ha nominato Regionerate Rail – consorzio partecipato da Plenary Group, Clough, GS Engineering and Construction, Webuild and Service Stream – quale preferred bidder per la realizzazione della tratta ferroviaria Gowrie-Kagaru, sezione rilevante del progetto Inland Rail, che attraverser\u00e0 lo Stato del Queensland, in Australia. Il contratto ha un valore complessivo di oltre 5 miliardi di dollari australiani (3,27 miliardi di euro) per la progettazione e la costruzione, di cui circa 1,3 miliardi di euro in quota Webuild.
La Gowrie-Kagaru prevede la realizzazione e l’ammodernamento di 128km di tratta ferroviaria e si identifica con la sezione pi\u00f9 complessa, per la tipologia delle geografie attraversate, del progetto PPP Inland Rail, la linea ferroviaria da 1.700km che collegher\u00e0 Brisbane, nello stato del Queensland, a Melbourne, nello stato di Victoria. E’ inoltre prevista la realizzazione di un tunnel da 6.2 km per l’attraversamento della Great Dividing Range che, in termini di diametro, sar\u00e0 anche il pi\u00f9 grande tunnel adibito al trasporto di carburante dell’emisfero australe. Il contratto, da eseguire in regime di PPP (Partenariato Pubblico-Privato), prevede anche un periodo di manutenzione per 25 anni, a valle del completamento dell’opera.
“L’Australia rappresenta per noi uno dei mercati pi\u00f9 strategici a livello globale, per le potenzialit\u00e0 che offre nel comparto della mobilit\u00e0 sostenibile e delle energie rinnovabili – afferma Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild -. Il coinvolgimento di Webuild in Inland Rail, soprattutto per la componente tecnicamente pi\u00f9 complessa, \u00e8 per noi motivo di grande orgoglio, perch\u00e8 racconta la reputazione che il Gruppo ha saputo costruire con le sue persone giorno per giorno nel Paese, in uno dei mercati pi\u00f9 sfidanti al mondo dal punto di vista della qualit\u00e0 e delle competenze richieste. Come Gruppo, siamo in Australia dagli anni ’70, e ci stiamo progressivamente estendendo ai diversi Stati, dal Western Australia, al New South Wales, al Victoria e ora al Queensland. Questo nuovo progetto, dopo il mega contratto di North East Link a Melbourne, \u00e8 il risultato degli investimenti che negli anni abbiamo realizzato nel Paese, in cui vogliamo consolidarci nel lungo periodo per lavorare da “australiani” a supporto delle sfide che i clienti devono affrontare per consegnare alle comunit\u00e0 infrastrutture sostenibili di qualit\u00e0”.
Sempre in Australia, a Perth, Webuild sta completando il Forrestfield-Airport Link, per il collegamento ferroviario della periferia orientale con il centro della citt\u00e0. A Sydney, ha realizzato il ponte e il viadotto dello skytrain, cuore della Sydney Metro Northwest. Nelle Snowy Mountains, sta realizzando Snowy 2.0, il pi\u00f9 grande progetto idroelettrico del Paese. Il contratto per il progetto Inland Rail \u00e8 anche il secondo PPP per Webuild in Australia. A Melbourne, il Gruppo, in consorzio, ha infatti firmato il contratto per il North East Link PPP Primary Package, il pi\u00f9 grande progetto infrastrutturale nel Paese.
In qualit\u00e0 di leader mondiale nel settore dei trasporti, Webuild vanta un track record che include la costruzione di oltre 13.600km di metropolitane e linee ferroviarie, pi\u00f9 di 80.200 km di strade, 946km di ponti e viadotti e oltre 2.300 km di gallerie e opere sotterranee. I progetti pi\u00f9 recenti includono linee ferroviarie ad alta velocit\u00e0\/alta capacit\u00e0 per migliorare i collegamenti dell’Italia con l’Austria, la Francia e il resto d’Europa. In Italia, il Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova potenzier\u00e0 i collegamenti tra il porto di Genova e il resto d’Europa. Negli Stati Uniti, il Gruppo ha firmato il contratto per la realizzazione della prima vera ferrovia ad alta velocit\u00e0 del Paese, per il collegamento tra Dallas e Houston.
(ITALPRESS).<\/div>\n
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