{"id":100090,"date":"2022-03-09T12:07:33","date_gmt":"2022-03-09T11:07:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/03\/09\/renault-fusilli-vogliamo-investire-in-tecnologie-che-danno-valore\/"},"modified":"2022-03-09T12:07:33","modified_gmt":"2022-03-09T11:07:33","slug":"renault-fusilli-vogliamo-investire-in-tecnologie-che-danno-valore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2022\/03\/09\/renault-fusilli-vogliamo-investire-in-tecnologie-che-danno-valore\/","title":{"rendered":"Renault, Fusilli \u201cVogliamo investire in tecnologie che danno valore\u201d"},"content":{"rendered":"<div>ROMA (ITALPRESS) &#8211;  &#8220;Vogliamo investire solo in tecnologie che danno valore. L&#8217;obiettivo non \u00e8 essere i meno cari del mercato, ma quelli che danno pi\u00f9 valore ai clienti nel mercato&#8221;. Cos\u00ec Raffaele Fusilli, Ad di Renault Italia, intervistato da Claudio Brachino per la rubrica Primo Piano dell&#8217;Italpress. <br \/>&#8220;Renaulution parte dal concetto di trasformare l&#8217;azienda, portandola da una focalizzazione sul volume a tutti i costi quindi produzione, quota di mercato, immatricolazioni, numeri assoluti che crescono, adessere invece focalizzata sul valore. Questo vuol dire produrre soltanto ci\u00f2 che \u00e8 redditizio, generare cassa, fare investimenti intelligenti&#8221;, spiega. &#8220;Quella di Renault \u00e8 una storia di ricerca costante di strade nuove, ha inventato mondi che non c&#8217;erano prima e poi ha sempre pensato che mettere in comunicazione le persone sia pi\u00f9 importante di mettere in comunicazione i luoghi. Gli ultimi diciotto sono stati mesi complicati per Renault da un punto di vista finanziario, ma l&#8217;azienda \u00e8 riuscita a fare qualcosa che non ha precedenti nella storia dell&#8217;automobile perch\u00e8 con due anni di anticipo ha superato il 3% di risultato operativo, ridotto il break even point del 40% e tagliato i costi di due miliardi&#8221;, sottolinea. <br \/>Quanto a Mobilize, &#8220;si tratta del brand pi\u00f9 innovativo, anticipa le esigenze del futuro. L&#8217;industria delle auto per come la conoscevamo prima scompare e viene sostituita da un&#8217;industria dei servizi di mobilit\u00e0. Per quanto riguarda la transizione all&#8217;auto elettrica &#8211; continua &#8211; le cause automobilistiche stanno molto pi\u00f9 avanti del resto della filiera, ma lo Stato deve creare le infrastrutture tecnologiche e le societ\u00e0 di utilities energetiche devono investire in modo rilevante sulle energie rinnovabili, perch\u00e8 nessuna vettura elettrica potr\u00e0 trasformare il mondo e renderlo pi\u00f9 pulito se la fonte \u00e8 fossile e non deve costare troppo. Si tratta di una transizione che comporta anche degli effetti occupazionali importanti, noi abbiamo fatto le nostre ottimizzazioni ma senza alcun impatto di tipo occupazionale&#8221;. <br \/>Una delle espressioni dell&#8217;auto elettrica Renault \u00e8 la Megane E-Tech Electric. &#8220;Ti innamori guardandola, poi la guidi e hai la sensazione di adrenalina pura, con la tecnologia multimediale senza bisogno di connessione. A maggio sar\u00e0 sul mercato e lancio in Italia sar\u00e0 decisivo&#8221;. La presenza di Renault in Formula 1 con il team Alpine &#8220;\u00e8 fondamentale per il suo ruolo di avanguardia tecnologico che applichiamo alle auto di tutto i giorni&#8221;, conclude Fusilli.  <br \/>(ITALPRESS).<\/div>\n<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p><div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) &#8211; &#8220;Vogliamo investire solo in tecnologie che danno valore. L&#8217;obiettivo non \u00e8 essere i meno cari del mercato, ma quelli che danno pi\u00f9 valore ai clienti nel mercato&#8221;. 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